tag:blogger.com,1999:blog-61248186553703019442024-02-19T04:46:20.185+00:00Tenerife por la BiciAsociación a favor de la bicicleta en la isla de Tenerife. Miembro de ConBici.Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.comBlogger58125tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-7493928059250864022018-02-26T13:30:00.000+00:002018-02-26T13:31:49.246+00:00Crónica personal de la Media Vuelta al Teide 2018<div style="text-align: justify;">
Bryan Trujillo <br />
(Publicado por Máximo Martín, en DA)</div>
<div style="text-align: justify;">
26.02.2018<br />
<br />
La Vuelta al Teide es una marcha cicloturista que se celebró el sábado 3
de de febrero de 2018. Por culpa del mal tiempo, unos días antes la
organización planteó un recorrido alternativo para sus dos modalidades.
La distancia larga pasó a tener 137 Km y la corta, la mía, 68.</div>
<br />
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<img alt="" class="alignleft size-full wp-image-364040" height="400" src="https://diariodeavisos.elespanol.com/wp-content/uploads/2018/02/08092017-DSC_0863_-iloveimg-resized.jpg" width="266" /></div>
Tendría que haber arreglado los malditos cambios. El
viernes, cuando probé la bici, la corona de 28 dientes no me entraba
bien. Había que forzar mucho la transmisión para que la cadena subiera a
ese primer piñón a regañadientes, casi como quejándose. Pero no le puse
mucho asunto, le dije a mi hermano que creía que no me haría falta y
metí la bici en el coche. <br />
<br />
Ahora suplicaba y me llamaba estúpido a mí mismo. Necesitaba
subir un cambio más. Después de dos horas de carrera y algo más de 40
Km, iba penando. Suponía que la subida dura era la del principio y no
esta. Llueve, estoy mojado y mi ritmo es lamentable. Estoy solo, aunque
miro para atrás cada cierto tiempo esperando que alguien me coja,
aunque, por suerte, no lo hace nadie. Este ascenso no es demasiado duro,
la pendiente media es del 5-6% y tiene como 9 Km, pero es que voy
reventado. Tengo el pulso por las nubes y cada vez que llega una cuesta
del 8% quiero bajarme de la bicicleta.<br />
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<br />
<a name='more'></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Pienso que debería mantener una actitud positiva. Después de
esto, solo me queda bajar. Por muy mal que vaya ahora, luego podré
recuperar el tiempo perdido arriesgando un poco. También pienso que es
una cicloturista, que no hay premios ni clasificación. Pero esto no va
de eso. El ciclismo es otra cosa. Sobre la bici se disfruta, sí, pero
también se sufre. Si no supusiese un esfuerzo, un reto, no me gustaría
tanto. Y hoy es el día para vaciarse. Llevo tiempo preparándome esta
prueba. Esforzándome como hacía tiempo que no lo hacía. Imaginando mi
entrada en meta, con los brazos abiertos como si hubiese ganado una
etapa del Tour, aunque eso no fuera a pasar. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El problema es que empecé demasiado rápido. Antes de la
salida me aíslo un poco, como hago en los exámenes. El resto está en la
clase, repasando, ayudándose entre sí. Mientras tanto, yo estoy en una
esquina de cualquier parte alejado del bullicio. Qué le voy a hacer. Soy
así.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Le he puesto al dorsal que va en el maillot cinta de doble
cara. ¡Error de novato! Se me cae de la espalda todo el rato y me estoy
empezando a poner nervioso. No sé qué hacer, lo doblo y decido ponerlo
en uno de los bolsillos traseros del maillot. El dorsal importante es el
que va delante de la bicicleta. Llevo el número 555. No me puedo
quejar, para ser mi debut me ha tocado una cifra bonita. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Queda poco para salir y voy a coger mi sitio. Miro alrededor
y no puedo evitar sentirme acomplejado: las bicis del resto son mejores
que la mía. Intento buscar alguna mirada cómplice, que sienta como yo,
pero nada. Activo el GPS, me pongo las gafas y meto el pie en el pedal.
La cala cruje y se da la salida. Llevo un ritmo suave durante los
primeros metros, pero enseguida veo que el grupo se ha estirado. Algunos
han salido a todo trapo. Lejos, a una distancia sideral, un maillot
amarillo y negro del Loro Parque, cómo no. “Venga, hasta luego”, digo
para mis adentros</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta parte me la sé. Vine a entrenar en fin de año, aunque
dentro de 10 Km no me servirá de nada por el cambio de recorrido. El
primer puerto tiene pocos kilómetros, pero te pone en tu sitio. Hay
picos del 11% que se clavan como agujas en las piernas. No quiero
quedarme solo y voy adelantando. Me uno a un ciclista y le grito que
vayamos juntos a por el grupo que hay delante. “¡Vamos, a ver si les
cogemos!”. Pero o no quiere o no me escucha.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al final, les pillo. Son tres, dos extranjeros, pálidos con
mejillas sonrojadas, y otro que parece ir sufriendo. Me pongo a su
rueda, uno de los extranjeros dice en alto “In Finland, it’s snowing
now”. “Like here, like here”, respondo, acompañado de una leve risa. Por
si no existe la ironía en Finlandia. El sol brilla sobre nosotros,
aunque no por mucho tiempo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Hace viento y toco un par de veces la cubierta del corredor
que llevo delante, el sufridor. Seguimos subiendo y casi sin querer, me
pongo en cabeza. Subo un poco el ritmo y el finlandés se va conmigo. Me
pregunta algo en inglés. Ahora le respondo con monosílabos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Llegamos al final del puerto. Ahora hay que bajar. Voy
tirando delante, agarrando abajo el manillar e intentando trazar cada
curva lo mejor que puedo. De pronto, mi amigo finlandés decide
emanciparse. Me pasa como un rayo y antes de pestañear, me adelanta
otro. “¡Joder, qué mal bajo!”, grito para mí. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un buen tramo después, al fin llega una recta. Si logro
cogerles, serán buenos aliados para la siguiente subida. Están a unos
100 metros. El corazón me late a 170 pulsaciones por minuto. Me exprimo
al máximo, pero es imposible. Yo estoy solo y ellos ya ruedan juntos
como si fuese uno. La batalla está perdida. A otra cosa, mariposa. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Empieza la subida del día: Puerto de Erjos, 6 Km al 5% con
rampas del 11%. En realidad, no es para tanto, pero hay que subirlo. El
pulso sigue alto, rondando las 160 ppm. Cuando estoy en ese punto,
empiezo a sufrir, así que tengo que bajar un poco el ritmo. No lo hago:
error. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Veo a otros ciclistas de la distancia larga y quiero
cogerles. Con este viento en contra, es lo mejor que puedo hacer. Pero
espera un momento, está subida me suena de algo. Ya la he hecho antes.
¡Pues claro! Por aquí corrí hace unos años. Participé en la Vuelta
Atlética a Tenerife. Este fue el tramo que me tocó, de Guía de Isora a
Santiago del Teide. El resultado, por si se lo están preguntando, fue
patético. Llegué el penúltimo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pues hoy es el día para olvidar aquello. ¡A tope! Me dejo
llevar y voy adelantando a participantes de la otra modalidad. Más tarde
lo pagaría, por supuesto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Llego a Santiago del Teide otra vez y ya solo nos quedan
unos kilómetros para coronar. De repente, una subida expuesta. El aire
pega fuerte de frente; casi no avanzo. Muchos dicen que el efecto del
viento sobre la bici es como si alguien tirara de la espalda hacia
atrás, pero yo creo que es lo contrario: una mole que se pone delante de
ti y no te deja avanzar.</div>
<div style="text-align: justify;">
Paso el tramo como puedo y veo a otros dos. Son del Bemekis,
un equipo de La Laguna. Les conozco, son Isabel y J.David, como dice su
perfil de Strava. Él tiene la mayoría de Kms por donde vivo. Participan
en la Vuelta al Teide y cuando me pongo a su altura, les saludo. Más
por admiración que por cortesía.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sigo a lo mío. Rebaso a dos más y cuando veo el cartel que anuncia el final del puerto, esprinto. Pobre de mí…</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Después de una breve bajada y una subida aún más corta, vienen una parte
de falsos llanos. Uno de mi modalidad me pilla. Lleva un maillot del
Equipo Ciclista Almaxximo y una bicicleta Willier que no me gusta nada.
Es blanca y roja, cuidada al detalle y llamativa. No como mi Bamba
Negra, una flecha oscura que pasa desapercibida. </div>
<div style="text-align: justify;">
Me grita que llevaba un tiempo intentando pillarme y
empezamos a rodar en equipo. Me alegro, si trabajamos juntos, en esta
zona de subes y bajas suaves podremos sacar mucha ventaja. Él va
encendido, tengo que esforzarme para seguir su ritmo, pero estos tramos
se me dan bien.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tengo unas piernas potentes, no muy útiles cuando la
carretera se inclina demasiado, pero si llanea un poco, o como ahora,
está llena de toboganes, me defiendo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Juntos llevamos un buen ritmo. Miro el GPS y marca 40Km/h.
Sí, estamos yendo rápido. Pero para mí, pronto se acaba lo bueno. Mi
nuevo amigo de conveniencia, que por cierto, me dobla la edad, me dice
que hay que tener cuidado en la bajada, que puede estar muy resbaladiza. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dejo que vaya delante e intento copiar su trazada. Durante
unos cuantos kilómetros le tengo a unos pocos metros, pero poco a poco
se aleja de mí hasta que me quedo solo. Me empiezo a comer el tarro:
“Tienes que aprender a bajar, tío”.<br />
Agarro el manillar abajo, me hago pequeño sobre la bici para que el
viento no me frene e intento hacerlo lo mejor que puedo. Un par de
curvas por delante veo a alguien. Me vengo arriba, no debo de ir tan tan
mal. Cuando estoy a punto de adelantarle, me fijo en que lleva un
manillar de mountain bike. Lo flipo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ahora viene una parte llana camino de Icod. Está muy bien,
porque puedo entrar en las rotondas sin tocar el freno gracias a la
organización, que retiene a los coches. Paso por el primer control de
tiempo y ni miro al avituallamiento. Estoy rodando a más de 30 Km/h y no
voy a parar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Se acaba la fiesta. Me desvían a la derecha y ¡boom!, un
muro del 10%. “Joder, qué putada”. Quito el plato grande, subo piñones
mientras la cadena cruje y me pongo a pedalear. Estoy jadeando, con el
corazón a mil, así que intento relajarme. Me siento en el sillín y trato
de llevar una buena cadencia de pedaleo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Nadie delante; nadie detrás. Echo un trago de agua, tomo un
gel y otro trago. Sigo subiendo y ya empiezo a pagar el ritmo tan alto
del inicio. Encima, nunca he hecho este tramo. Voy a ciegas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cada vez voy peor. Más y más lento, hasta que casi me veo
parado. Fuerzo los cambios, pero no me entra la corona más grande. ¡Y
cuánta falta me hace! Al final, lo acaba haciendo. Calculo que la subida
deberá tener unos 8 o 9 kilómetros no más, pero tal y como voy, se me
van a hacer infinitos.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
“Pues con calma, Bryan”. He ahí otro extracto de mi monólogo
interior. Dos ciclistas van por delante, uno detrás del otro. Poco a
poco, logro ponerme a su rueda. “¡Qué alegría!”. Ruedo detrás un rato,
compartimos algunos monosílabos, y les adelanto. Más tarde ellos me
pasarían a mí.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ya voy solo. Vacío. Con un dolor de piernas… Me noto pesado,
muy, muy pesado. Así sigo un buen rato hasta que llega a una bajada,
una curva larga a la izquierda y otra subida pronunciada. Luego, todo es
para abajo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta parte de ahora sí que la conozco. Me relajo e intento llevar un buen ritmo, aunque sin arriesgar, que todo está mojado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cerca del Mirador de El Lance, uno se pone a mi altura y
empieza a hablar conmigo. “¿Pero de dónde ha salido este?”, pienso. Me
pregunta que si esta mañana estaba lloviendo en la salida de la prueba,
así que no participa. Bien.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Me da ánimos y se va. Menos mal, es que casi no puedo hablar. De
repente, “Eh, eso es un cartel de 5 Km”. Lo es. Al pasar a su lado, subo
un poco el ritmo, como si ese trozo de plástico me pudiese juzgar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Miro el tiempo que llevo. Puede que, si me esfuerzo, sea capaz de bajar de 3 horas, pero pinta complicado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ahora tengo la duda. No he mirado la última parte del
rutómetro y no sé por dónde se va hasta la meta. Si siguen los planes
que creo, habrá que subir. Y eso es lo último que quiero. Vivo por aquí,
conozco bien esa subida y no quiero hacerla ahora. De verdad que no.
Como sea así, voy a pasar un mal rato.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Me falta poco para la entrada de Los Realejos y me
mentalizo. Pero… “¡No, no, no hay que subir!”. Un miembro de Protección
Civil me desvía hacia abajo y no hacia arriba. Él no lo sabe, pero me
hizo tan feliz en ese momento… Ya solo queda llanear y un suave descenso
hasta la meta. Meto desarrollo y me pongo a pedalear. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Me pasa alguien. Es el de la bicicleta con el manillar de mountain bike. Vuelvo a flipar. Por fin, un giro a la derecha y la recta de meta. No sé de
dónde, pero saco fuerzas para esprintar. Cruzo la meta, paro el GPS y
miro el tiempo: 2:48:48. ¡Sí, jodeeer!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tras un rato, he dejado de sentirme eufórico. Es una
sensación extraña. Llevaba mucho tiempo esperando este momento. Y más
aún sin competir, aunque hoy no haya premios. Tampoco le presto
demasiada atención a mis sentimientos. Tengo hambre, así que me voy a
comer paella.</div>
</div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-49720255877335234622018-02-19T15:39:00.002+00:002018-02-19T15:40:25.229+00:00Técnicos del Ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna reciben formación para la implantación de una red ciclable en el municipio.Paco Roda<br />19 de febrero de 2018<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "tahoma" , serif;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJA0EbvqOHmfZKTcFrkBlitv6jv3QcMPuFBim6fETh6Sxdh83pLIlLTmzihZQMqmzs9WyLyzMsJtJRcJLgc08OkJPLONUNm2xAQClQIbNnjtybq3SOe9TECJiMkazZKrjBR892FDXQ4A/s1600/WhatsApp+Image+2018-02-19+at+15.12.22.jpeg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJA0EbvqOHmfZKTcFrkBlitv6jv3QcMPuFBim6fETh6Sxdh83pLIlLTmzihZQMqmzs9WyLyzMsJtJRcJLgc08OkJPLONUNm2xAQClQIbNnjtybq3SOe9TECJiMkazZKrjBR892FDXQ4A/s320/WhatsApp+Image+2018-02-19+at+15.12.22.jpeg" width="320" /></a></span></span></div>
<br />
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm; orphans: 0; widows: 0;">
<span style="font-family: "tahoma" , serif;"><span style="font-size: small;">Nuestra
asociación valora muy positivamente la participación de técnicos
de Gerencia de Urbanismo, el Área de Obras y el Área de Movilidad
del Ayuntamiento de La Laguna en una jornada formativa en la que se
planteó la incorporación de criterios sostenibles de la movilidad
en bicicleta al PGO y a la gestión municipal, en la que cobró
especial protagonismo el planteamiento de "Red ciclable" en
el municipio así como la intermodalidad con guaguas y tranvía en
lugares donde es necesario salvar las pendientes.</span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm; orphans: 0; widows: 0;">
<span style="font-family: "tahoma" , serif;"><span style="font-size: small;">Coincidimos
con la concejal de Urbanismo, Candelaria Díaz, respecto de la
oportunidad que brinda el PGO, al encontrarse aún en redacción,
para incorporar mejoras relativas a la movilidad ciclista en un
municipio que -consideramos- tiene gran vocación de ciclismo urbano
y que se encuentra, al igual que toda Canarias -salvo honrosas
excepciones- en el pelotón de cola de las regiones que promueven la
bicicleta como medio de transporte en el conjunto del Estado, tal y
como señaló recientemente el experto Manuel Calvo Salazar.</span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm; orphans: 0; widows: 0;">
<span style="font-family: "tahoma" , serif;"><span style="font-size: small;">Este
experto ya expuso en una conferencia celebrada el pasado mes de
octubre en San Cristóbal de la Laguna algunas de las alternativas de
éxito logradas en otros ámbitos del estado a la hora de implantar
la bicicleta como medio de transporte en los municipios. Entre ellas
citó la "solución sevillana" que hoy cuenta con una red
ciclable de 180 kms y que se implantó en un relativamente corto
espacio de tiempo: entre 2 y 4 años.</span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm; orphans: 0; widows: 0;">
<span style="font-family: "tahoma" , serif;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.aytolalaguna.es/detalle_noticia_deporte_la_laguna.jsp?DS56.PROID=316263" target="_blank">Noticia del Ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna</a></span></span></div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-43471299192192414742017-06-20T11:59:00.000+01:002017-06-20T11:59:07.186+01:00El Consejo Escolar de Canarias participa en la Biciguagua al CEIP Camino Largo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgC2bpdVh_7i10GAib4TLIQ5q45Cq33pfj9ZnuaBKZDvNSb_rHygQculnaPlROdQ2vdToKikZH3JEH1dVs_axOxQyDUoD-yvsXzDnVcTMgvezew1Lihdn92msJLiWC-6fNPD8ajevSpA/s1600/CartelSTARS+Clausura.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1209" data-original-width="861" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgC2bpdVh_7i10GAib4TLIQ5q45Cq33pfj9ZnuaBKZDvNSb_rHygQculnaPlROdQ2vdToKikZH3JEH1dVs_axOxQyDUoD-yvsXzDnVcTMgvezew1Lihdn92msJLiWC-6fNPD8ajevSpA/s320/CartelSTARS+Clausura.jpg" width="225" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
El miércoles 21 de junio de 2017 a las 7:50 tendrá lugar el último pelotón de escolares acompañados por adultos del curso 2016-17. En esta ocasión nos acompañarán, entre otras muchas personas, el concejal de Seguridad y Movilidad, Jonathan Domínguez, el jefe provincial de tráfico de la DGT, Eduardo Polo y <b>Ramón Aciego, presidente del Consejo Escolar de Canarias.</b><br /><br />Será la <b>biciguagua número trece dinamizada por Tenerife por la Bici</b> desde que arrancó el proyecto europeo STARS el pasado 22 de marzo como experiencia piloto en el colegio Camino Largo. Y con ella se quiere hacer visible la importancia de desplazarnos a los centros escolares de manera sostenible, saludable y segura.<br /><br />Para lograrlo se pretende consolidar la <b>red local STARS LA LAGUNA</b> liderada por el Ayuntamiento y conformada por la jefatura provincial de la DGT, el colectivo Tenerife por la Bici y la suma progresiva de centros de enseñanza de primaria y secundaria como el CEIP S. Benito, el IES S. Benito y el IES Canarias Cabrera Pinto, además del CEIP Camino Largo.<br /><br />Firmada la Carta de Adhesión de los nuevos centros educativos, el paso siguiente es el estudio de los posibles <b>itinerarios seguros</b> dentro del diagnóstico del entorno y de las posibilidades del colegio o instituto para programar, a continuación, el conjunto de actividades a llevar a cabo a lo largo del curso.<br /><br />La <b>metodología STARS</b> difiere en función de la etapa educativa: Primaria o Secundaria, en la que se va a trabajar, dada la edad de los potenciales participantes, aunque compartirán un conjunto de actividades como la de Educación Vial que lleva a cabo la policía local en numerosos colegios del municipio.<br /><br />La iniciativa europea STARS se desarrolló en nueve ciudades europeas en el periodo 2013-2016 con interesantes resultados en Madrid. A partir de entonces han sido numerosos los municipios que se han incorporado a STARS ESPAÑA, que lidera la DGT en el conjunto del territorio nacional, hasta el punto de que se valora la posibilidad de solicitar a la Unión Europea que acceda a dar soporte a un <b>STARS II</b>.<br /><br />Desde aquí <b>invitamos a todos los que quieran acompañar</b> a los alumnos y alumnas del Camino Largo a sumarse con su bicicleta a la biciguagua de clausura de curso que tendrá lugar el próximo miércoles desde la Catedral de La Laguna.</div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-808515037972782462017-05-04T00:30:00.001+01:002017-05-05T14:16:53.062+01:00Crónica tinerfeña del encuentro nacional de bicicletas: Zaragoza Ciudad de las Bicis<b>4 de mayo de 2017</b><br />
<b> </b><br />
<b>Tenerife por la Bici estuvo presente </b>en el principal encuentro nacional sobre el presente del mundo de la bicicleta como medio de transporte y como forma de turismo en España, Zaragoza Ciudad de las Bicis, los pasados días entre el <b>27 al 30 de abril.</b> Y la experiencia fue maravillosa.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixO6EUS48_vSqUR7tWJcHHesjaIjb5It-FwmlSE0DW7UBx1gpv9dNfdyrdBOQwJ2pPelQZOgU5ARVQqtvp5SwkaB9FNwiw_urc0Vb63NONw060zYuYrkV4i-AjG4AsZ-7L822bHDaD6w/s1600/18194671_1394155674011883_6258772981167320547_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixO6EUS48_vSqUR7tWJcHHesjaIjb5It-FwmlSE0DW7UBx1gpv9dNfdyrdBOQwJ2pPelQZOgU5ARVQqtvp5SwkaB9FNwiw_urc0Vb63NONw060zYuYrkV4i-AjG4AsZ-7L822bHDaD6w/s320/18194671_1394155674011883_6258772981167320547_n.jpg" width="242" /></a></div>
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<a name='more'></a>Una pequeña <b>delegación de tres personas, </b>Meso, Paco y Nira,<b> </b>participantes en Tenerife Por la Bici nos liamos la bici a la cabeza y nos fuimos para Zaragoza. Un encuentro que fue <b>un tres en uno </b>muy intenso; en un mismo fin de semana vivimos:<br />
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<ul style="background-color: #fbfbfb; box-sizing: border-box; color: #6d7a83; font-family: "Open Sans", sans-serif; font-size: 18px; list-style-type: square; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 16px; word-wrap: break-word;">
<li style="box-sizing: border-box; word-wrap: break-word;"><a href="http://laciudaddelasbicis.org/tres-eventos/i-foro-internacional/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #d60057; margin-bottom: 0px; outline: 0px !important; text-decoration-line: none; transition: all 0.2s ease-in-out; word-wrap: break-word;">I FORO INTERNACIONAL “ZARAGOZA ES BICI”</a></li>
<li style="box-sizing: border-box; word-wrap: break-word;"><a href="http://laciudaddelasbicis.org/tres-eventos/xiv-congreso-iberico/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #d60057; margin-bottom: 0px; outline: 0px !important; text-decoration-line: none; transition: all 0.2s ease-in-out; word-wrap: break-word;">XIV CONGRESO IBÉRICO “LA BICICLETA Y LA CIUDAD”</a></li>
<li style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; word-wrap: break-word;"><a href="http://laciudaddelasbicis.org/tres-eventos/ii-festival-urbano/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #d60057; margin-bottom: 0px; outline: 0px !important; text-decoration-line: none; transition: all 0.2s ease-in-out; word-wrap: break-word;">II FESTIVAL DE CULTURAS CICLISTAS</a></li>
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<span style="color: #6d7a83; font-family: "open sans" , sans-serif;"><span style="font-size: 18px;"><br /></span></span></div>
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Como podrán ver el programa de actividades no ha podido ser más <b>completo y diverso; </b>las ponencias se sucedían de forma paralela, en diferentes puntos de la ciudad, en torno a intereses diferentes y complementarios. </div>
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Nos uníamos en las sesiones comunes y los días parecía que volaban. Desde comunicaciones de las múltiples experiencias locales, hasta mesas redondas con líderes de movilidad de Utrech, Lisboa o Copenhague. Desde talleres prácticos muy intensos hasta pedaleadas de reconocimiento. Y una última jornada de Festival de Culturas Ciclistas que fue la mejor guinda del pastel (vaya descubrimiento La Dinamo!). Todo <b>organizado al dedillo y con muchísimo cariño. </b></div>
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Fue todo un placer <b>participar, aprender muchísimo, pedalear por una fantástica Zaragoza ciclista y conocer a gente tan estupenda </b>y potente que comparte esto que nos tiene el corazón y la cabeza ocupados a muchos y muchas: la fuerza de futuro que carga la bicicleta, como instrumento y como cultura. </div>
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Nos quedamos con algunas ideas clave: </h4>
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<b>- la cultura ciclista es colaboradora y colectiva.</b> Las experiencias transformadoras en torno a la bici en España y Latinoamérica, ya sea desde la vertiente educativa, económica, social o tecnológica, están del todo conectadas con lo colectivo y la colaboración. Esto nos encanta. </div>
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<b>- la pedagogía de la bici y su uso como "excusa" educativa</b> están en pleno auge y su futuro es prometedor.</div>
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- <b>el cambio de las ciudades es imparable, a pesar de las dificultades, de ser tan desigual y de depender tanto de individualidades políticas. </b>El trabajo nacional, desde la Mesa Nacional de la Bici, Conbici o la Red de Ciudades por la Bicicleta está dando sus frutos y la corriente de cambio es fuerte y sólida. <b>Gracias a todas las personas que trabajan mucho para ello</b>; nos ha encantado conocerles y sentir que estamos en tan buenas manos. </div>
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<b>- las mujeres tienen muchísimo que decir en los próximos años. </b>El <b>primer Encuentro Nacional de Mujeres Ciclistas</b> (al que pudo asistir la que escribe) fue un subidón de energía y una muestra de que la bicicleta es una herramienta para el empoderamiento y la unión entre mujeres que supera todas las expectativas. Impresionantes experiencias desde España y Latinoamérica; lo poderoso que es a nivel personal aprender a montar en bici contado desde las vivencias de Belén Calahorro (ConBici, Valencia), Isabel Porras (Santa Cleta, Sevilla) y Ángela van der Kloof (Mobycom, Países Bajos); el asalto a los talleres de las Ciclomecánicas de Zaragoza o las VeloCuba o la performance de las Ciclique de Barcelona con las que no nos pudimos reír y bailar más! La oportunidad perfecta para tejer nuevas redes y sentir que las mujeres ciclistas estamos muy presentes y vamos a seguir enriqueciendo el movimiento con una visión feminista y empoderada. </div>
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<b>- el secreto está en la red.</b> Conocimos a muchísima gente fantástica, que hace cosas extraordinarias desde la universidad, los coles o las instituciones. Y mucha mucha gente que lo hace desde los colectivos sociales, de los que en todo momento se habló como catalizadores del cambio. Pudimos ver cómo en otros territorios han pasado por las mismas fatiguitas que pasamos aquí y conocer cómo se organizan y cómo de lejos han llegado en tantas localidades. Sin duda, la bicicleta en España no se podría entender sin los colectivos que estamos en la calle y sin la historia de más de treinta años de los que no han parado nunca. </div>
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Una mención especial al <b>"equipito" canario</b>. Fue curioso, ya que desde Gran Canaria acudieron tres cracks: Heriberto Dávila, director <span style="color: blue;">general</span> de Movilidad de la capital; Marcos técnico de participación y César Acosta, que está en la mesa nacional de la bici. Y de parte de Tenerife tres voluntarios@s activistas...Y cómo no, donde se juntan un@s canari@s hay alegría garantizada. Un gran placer compartir con estos compañeros y comprobar cómo en Las Palmas de GC, con todo, se lo curran mucho y están consiguiendo convertirse en la ciudad "top" del Archipiélago para las bicis. Pronto tendremos a Heriberto en la Universidad de La Laguna, gran oportunidad para empujar un aprendizaje significativo desde su extensa experiencia. </div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-kuhDPcsF5nWK9C-0wndeYhYSz2lTAGrcILSps78gpcRG5ZTVFm31l7YVxhVd2M4baB8V0nhgwNefhaKApNx7mzFoKcKNuq-Mg73Dk6NWo6OQgLhe5kSUnBN43WwaHOfAG7MscXaMJw/s1600/18222197_1394155604011890_374412316411185771_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-kuhDPcsF5nWK9C-0wndeYhYSz2lTAGrcILSps78gpcRG5ZTVFm31l7YVxhVd2M4baB8V0nhgwNefhaKApNx7mzFoKcKNuq-Mg73Dk6NWo6OQgLhe5kSUnBN43WwaHOfAG7MscXaMJw/s400/18222197_1394155604011890_374412316411185771_n.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Delegación canaria :P</td></tr>
</tbody></table>
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- <b>la investigación científica sobre la bici está en pleno vuelo.</b> Pudimos conocer muchos estudios que se están llevando desde la Academia, unas más en lo teórico, otras mezclando el pedaleo con la investigación, todas interesantes. Muy positivo comprobar como el ciclismo se está convirtiendo en un campo de estudio, es otra de las vías para que este movimiento se tome cada vez más en serio.<br />
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- <b>el año que viene a Valencia.</b> Pues eso, nos hemos quedado prendad@s y todo apunta a que el año que viene reincidiremos. A ver si para esa ocasión podemos llevar alguna de nuestras experiencias por aquí. </div>
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<span style="color: red;">Además, fue un placer <b>participar como invitados en la Asamblea Semestral de Conbici</b>,
compartiendo con numerosas asociaciones de todo el territorio español
este espacio natural donde nos expresamos los colectivos bici-activistas
del conjunto del estado.</span><br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSQldDls2aaTkqa4dkMmdahWrHl1GIe0LCkp5ZHNT-Ig0bclWODww8NeMuAuaSideZQqKRDn8cWMWGlJQ7zhpZpstRBELagB5HfYGneolNzqFRLHE3oPabmqBYpkkwpJA8VBu4e8U30Q/s1600/18157937_1394154700678647_5602792738487671252_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSQldDls2aaTkqa4dkMmdahWrHl1GIe0LCkp5ZHNT-Ig0bclWODww8NeMuAuaSideZQqKRDn8cWMWGlJQ7zhpZpstRBELagB5HfYGneolNzqFRLHE3oPabmqBYpkkwpJA8VBu4e8U30Q/s400/18157937_1394154700678647_5602792738487671252_n.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: red;">Un momento de la Asamblea</span></td></tr>
</tbody></table>
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Por último, dar un un <b>abrazo enorme y un agradecimiento infinito </b>al enorme equipo (por número y por muy grandes) que lo hizo posible: la gente de <a href="http://www.pedalea.org/" target="_blank">Pedalea</a>, de <a href="http://conbici.org/" target="_blank">Conbici</a>, de la <a href="http://lacicleria.com/" target="_blank">Ciclería</a>, las inmensas <a href="https://bielassalvajes.wordpress.com/" target="_blank">Bielas Salvajes</a>... las personitas que coordinaron los ejes y todas las que estaban de voluntariado manteniendo un evento que fue como la seda y que nos ha dejado a <b>tod@s con ganas de más y más y más BICI!</b></div>
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<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJlIXF50IF9PGgWYuZyasYpEsqECdI-r5NiXZFLFsxYSaJJeRSjzGApBp-hVox0oZvSDTvqSBj8smd5aXuFFYdZApm-vWIpw14Eirzto_5zxa3JdsA6mJTjqFCZRz2-EGcKIVqBgOQpw/s1600/18194196_1394155750678542_7901566583097343722_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJlIXF50IF9PGgWYuZyasYpEsqECdI-r5NiXZFLFsxYSaJJeRSjzGApBp-hVox0oZvSDTvqSBj8smd5aXuFFYdZApm-vWIpw14Eirzto_5zxa3JdsA6mJTjqFCZRz2-EGcKIVqBgOQpw/s320/18194196_1394155750678542_7901566583097343722_n.jpg" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="http://laciudaddelasbicis.org/conclusiones-la-ciudad-de-las-bicis-primer-acercamiento/" target="_blank"><b>Aquí pueden leer las primeras conclusiones del cogreso</b></a></div>
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<i>*Fotos extraídas de las web del congreso: http://laciudaddelasbicis.org/noticias/ y algunas por cortesía de César Acosta. </i></div>
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Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-384294107716636492017-04-25T17:09:00.001+01:002017-05-05T14:18:46.491+01:00¿QUÉ HA PASADO TRAS LA MUERTE POR ATROPELLO DE DELFINO MÉNDEZ?<i>Ayer, 24 de abril de 2017, se cumplía el <b>tercer aniversario</b> del trágico suceso; tras tres años de perseverancia en los tribunales por parte de la familia el juicio se celebrará el próximo mes de julio. El colectivo Tenerife Por la Bici sigue reclamando medidas de mejora de la movilidad ciclista en la zona para que no vuelva a suceder.</i><br />
<br />
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<br />
<br />
<br />
<b>Delfino Méndez, </b>conocido escalador de Tenerife, se dirigía a su puesto de trabajo en la fábrica de CocaCola usando la bicicleta como medio de transporte. Lo hacía habitualmente, había escogido esa opción porque le gustaba y se ponía en forma. El día 24 de abril de 2014, sobre las 13 horas, un <b>camión de gran tonelaje</b> realizaba una maniobra de adelantamiento imprudente e ilegal y acababa con su vida, muriendo a consecuencia del atropello con las ruedas traseras del vehículo. El hecho sucedió a la altura del número 27 de la carretera insular TF- 263, conocida por carretera de San Miguel de Geneto.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
Tras esto la familia de Delfino inicia una batalla legal para tratar que se depuren responsabilidades civiles y penales sobre el conductor. Las evidencias apuntaban a que el conductor había cometido <b>varias imprudencias graves</b> en el adelantamiento, que según el Reglamento de Circulación vigente son constitutivas de delito. Así lo afirma el informe presentado por la Policía Local.<br />
<br />
El <b>delito</b> del que se le acusa, homicidio imprudente, está constituido por las siguientes imprudencias graves: el adelantamiento se produce en <b>condiciones de inseguridad</b> ya que la visibilidad no era suficiente y se aproxima otro vehículo de frente;<b> no se respeta la distancia de seguridad</b>, el metro y medio mínimo establecido; el camión <b>no avisa del adelantamiento</b> tocando levemente el claxon (es obligatorio para estos vehículos); el adelantamiento se realiza c<b>erca de un paso de peatones</b> y, por último, el conductor <b>no asegura la maniobra,</b> como se exige en la conducción de este tipo de vehículos, al no verificar, usando todos los espejos, que es posible adelantar con seguridad con la totalidad del camión. <br />
También se expone en el informe que el ciclista, Delfino Méndez, trató de realizar una <b>maniobra evasiva</b> al verse en peligro y choca contra el bordillo de la acera, cayendo y resultando atropellado por las ruedas de atrás del camión.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<br />
<b>El proceso ha sido extenso:</b> en un primer momento el juez encargado de tratar el caso no lo considera constitutivo de delito y lo trata como un juicio de faltas, aludiendo a que se trata de “imprudencia leve”. Ante esto la familia recurre solicitando la nulidad de la sentencia, cosa que logra, pasando el caso al juzgado de lo Penal tras emitirse el informe del fiscal delegado de Seguridad Vial; el juicio está finalmente emplazado para el 14 de julio, más de tres años después del suceso. <br />
Del conocimiento del proceso el colectivo Tenerife Por la Bici se muestra sorprendido, no solo por su dilatación en el tiempo, sino por factores como que al conductor del vehículo no se le retire el carnet de conducir de forma cautelar o el hecho de que no se le haya efectuado la prueba de control de consumo de estupefacientes, solo de alcohol.<br />
<br />
En cuanto a la <b>peligrosidad de la zona,</b> este colectivo ya lo denunció tras el accidente y lo reiteró también el año pasado. La conexión del centro de La Laguna con el barrio de Geneto debería mejorarse de forma urgente para la movilidad en bicicleta. No solo por su inseguridad, sino también por la idoneidad de sus condiciones orográficas para fomentar la movilidad en bici de sus vecinos y vecinas, así como por la proximidad de un centro escolar al que también debería poder acceder en bicicleta.<br />
<br />
<b>El colectivo apunta las mismas claves para mejorar la seguridad vial en la carretera de Geneto:</b><br />
<br />
- la realización y puesta en marcha de un<b> plan de movilidad urbana sostenible</b> que contemple el transporte en bicicleta, con la dotación de las infraestructuras necesarias.<br />
<br />
- el <b>“calmado del tráfico”</b> consiguiendo una reducción de la velocidad en esta vía, urbana/interurbana, e implementando las medidas punitivas necesarias para que se haga efectivo.<br />
<br />
- <b> iniciativas para la promoción y sensibilización</b> del transporte en bicicleta haciéndose imprescindibles acciones de educación vial en edades tempranas.<br />
<br />
- la <b>evaluación concreta de la peligrosidad de esta zona </b>que cuenta con una alta densidad de tráfico, en especial de vehículos pesados, y la carencia o discontinuidad de arcenes.<br />
<br />
- la <b>colaboración activa entre instituciones municipales, insulares y regionales</b>, con competencias en calzadas de carácter urbano e interurbano para ofrecer soluciones efectivas y ágiles para la movilidad en bicicleta.<br />
<br />
- la a<b>decuación de las ordenanzas municipales a las necesidades y seguridad ciclistas</b>; en el caso concreto del municipio de La Laguna, a la eliminación de la norma que indica que los ciclistas deberán circular en el margen derecho de la calzada. <br />
<br />
<i>Tenerife Por la Bici </i>recuerda, además, que el <b>incumplimiento de la normativa de adelantamiento a bicicletas en carretera es el principal causante de la mayoría de siniestros con muertes de ciclistas. </b>Señala, igualmente, que existe una <b>grave carencia de seguridad vial </b>que sufren todas las personas en La Laguna, especialmente las de movilidad reducida, niños, gente mayor y todo el colectivo de peatones, seguido del de los ciclistas. Esta inseguridad es en gran parte debida a las <b>infracciones de los vehículos a motor que no respetan pasos de peatones, límites de velocidad ni distancias de seguridad al adelantar a ciclistas.</b> Y, por último, apunta que lo<b>s profesionales del transporte, especialmente los que manejan vehículos de grandes dimensiones, deberían estar especialmente sensibilizados con el cumplimiento de la normativa de tráfico.</b><br />
<br />
<br />Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-81093002384344693122017-04-20T17:25:00.002+01:002017-05-05T14:17:58.284+01:00TENERIFE POR LA BICI ENTREGA UNA PROPUESTA DE ACCIÓN EN EL AYUNTAMIENTO DE SANTA CRUZ EN EL DÍA MUNDIAL DE LA BICICLETA <b><i>20 de abril de 2017</i></b><br />
<br />
<i>Pueden consultar el documento presentado y hacer sus valoraciones. También han celebrado un “bicibús” o “biciguagua” dedicado a este día para promover el acceso al centro educativo, en este caso el CEIP Camino Largo, en bicicleta.</i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
El colectivo ciudadano para la promoción del uso de la bicicleta como alternativa de transporte ha entregado en el Ayuntamiento de Santa Cruz, coincidiendo con el <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%ADa_Mundial_de_la_Bicicleta" target="_blank">19 de abril de 2017, Día Mundial de la Bicicleta</a>, un documento que recoge un análisis y una propuesta de acción para el impulso efectivo de este medio de transporte en la capital santacrucera.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><a href="https://drive.google.com/file/d/0B-bPr8zDAWXwb1Y4RkVQOWJPa1U/view?usp=sharing" target="_blank">CONSULTA LA PROPUESTA AQUÍ</a></b></div>
<br />
<br />
Además, en la zona de La Laguna el colectivo, junto con la Dirección General de Tráfico, ha celebrado hoy su cuarta “biciguagua” para facilitar el acceso en bici al centro educativo Camino Largo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
En cuanto a la propuesta presentada en el Ayuntamiento de Santa Cruz el colectivo apunta: <br />
“El reto es conseguir revertir una serie de inercias y comenzar a apostar decidida y urgentemente por un modo de movilidad y una planificación del territorio y de nuestro municipio que permitan que consigamos satisfacer las necesidades de las personas de otra manera y, aunque principalmente nos referimos a la necesidad de movilidad, consideramos que esto tiene que ir en sinergia con otro objetivo que es el de la mejora de la calidad de vida de todas las personas en los espacios urbanos, consiguiendo no sólo ciudades para pasar, sino para estar, disfrutar y vivir”. <br />
En el documento se insta al municipio a “diseñar políticas eficaces de fomento del uso de la bicicleta como modo de transporte urbano ya que es una tendencia inevitable que están tomando las ciudades a lo largo de Europa coincidiendo con la reciente conciencia de los numerosos beneficios y ventajas que su introducción aporta desde el punto de vista ambiental y social a la movilidad de las áreas urbanas”. Y continúa “toda solución pasa por restarle espacio al coche particular. Por muy radical que suene, en cada vez más ciudades, han entendido que es el único camino posible para resolver los problemas de movilidad. Lo único que se necesita es voluntad política para acometer la tarea”.<br />
Tenerife por la Bici mantiene que implantar y promocionar el uso de la bicicleta en Santa Cruz es perfectamente posible desde el punto de vista técnico y urbanístico pero pasa necesariamente por reconsiderar el reparto del espacio público y las formas de movilidad dentro de la ciudad, actualmente basadas en el uso del coche de forma individual. <br />
Para ello se presentan una serie de propuestas básicas y primordiales para la mejora con carácter urgente de la ciclabilidad en la ciudad. Estas se centran el desarrollo de la red ciclable propuesta en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS); facilidades para el aparcamiento de bicicletas; la creación de una normativa adecuada; campañas de promoción y acciones de calmado del tráfico en el viario no afectado por la red de vías ciclistas.<br />
<br />
<br />Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-56111425526383757882017-03-24T16:09:00.001+00:002017-03-24T16:10:54.939+00:00Tenerife celebra su primer “biciguagua” escolar para llegar al cole en bici<!--[if !mso]>
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<br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 20.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"> </i></b><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-style: normal;">Fue todo un éxito, con la participación de <b>casi cien niños y niñas y
sus familias</b> y la comunidad educativa del CEIP Camino Largo</span></span><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-style: normal;">. Estos desplazamientos seguros en bici al cole se seguirán realizando en
semanas venideras con el apoyo del colectivo “Tenerife Por la Bici” y la
comunidad educativa. </span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE6v37Fql6JKBlDU3xVQ6nSP66beiXjJDvQ8cWMD8ZAEJtyeOfQ-zJnfSLpsxw6i1O2Y75hogIXHmp1mjiEv8MHkycsZXUxfgw_XHn0REKEXTN8xylB_QUTV-jNnsRZgl_XtaZTmVfWQ/s1600/cartel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE6v37Fql6JKBlDU3xVQ6nSP66beiXjJDvQ8cWMD8ZAEJtyeOfQ-zJnfSLpsxw6i1O2Y75hogIXHmp1mjiEv8MHkycsZXUxfgw_XHn0REKEXTN8xylB_QUTV-jNnsRZgl_XtaZTmVfWQ/s320/cartel.jpg" width="228" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<a name='more'></a><br />
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-size: 9.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
El pasado <b>miércoles, 22 de marzo</b>, la localidad de La Laguna
acogía la primera <b>“BiciGuagua” </b>o “Bicibús” para promover el acceso al centro
educativo, en este caso el CEIP Camino Largo, en bicicleta. Se trató de la
acción inaugural de esta iniciativa que se espera que se consolide como una
alternativa más de transporte a los centros escolares. L<b>a siguiente
convocatoria de BiciGuagua es el miércoles 29 de marzo a las 8 horas</b>. Como punto
de partida, se toma esta vez la Oficina de Atención Ciudadana (SAC) ubicada de
la calle San Agustín del centro de La Laguna.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXXoVAJByDXCXzC-CzuCdfic0S-v2DLXpraHcchrwwIUT7RyGh7KCbinBhPlxr4FAfy-8zQb0_VS38S2K5OWh0RSOu4_mjYmM-x-E4DpC-ez7SL8qYo-7akS6b6qj5VIkyVyg_JuQYlQ/s1600/BiciBus2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXXoVAJByDXCXzC-CzuCdfic0S-v2DLXpraHcchrwwIUT7RyGh7KCbinBhPlxr4FAfy-8zQb0_VS38S2K5OWh0RSOu4_mjYmM-x-E4DpC-ez7SL8qYo-7akS6b6qj5VIkyVyg_JuQYlQ/s320/BiciBus2.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
Se trata de un proyecto que se engloba dentro de la
iniciativa europea STARS (Acreditación y Reconocimiento de Desplazamientos
Sostenibles para Colegios), organizado por la Dirección General de Tráfico
(DGT), con la colaboración del Ayuntamiento, la comunidad educativa del CEIP
Camino Largo y el colectivo Tenerife por la Bici. STARS tiene como objetivo
fomentar la movilidad sostenible para reducir las emisiones contaminantes y el
ruido.</div>
<div class="MsoNormal">
En esta salida inicial participaron casi cien niños y niñas,
de todas las edades, acompañados en muchos casos por sus familias. También se
unieron diversos representantes políticos del municipio y otras personas
simpatizantes de la bici.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhslXTvIJ4fp6_2Zhyphenhyphen7qvdh2a5waEBEyOw5JaZ8vW0SBiugHWjMZm8fx924aGkOl_Urp7err3_1iv0paF8w89jJIs3kYA7KVL6shL_QJC2ooaRaDrwIrPKkOzqDzSBadOXn7qqP3DT2ZA/s1600/IMG_20170322_082114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhslXTvIJ4fp6_2Zhyphenhyphen7qvdh2a5waEBEyOw5JaZ8vW0SBiugHWjMZm8fx924aGkOl_Urp7err3_1iv0paF8w89jJIs3kYA7KVL6shL_QJC2ooaRaDrwIrPKkOzqDzSBadOXn7qqP3DT2ZA/s320/IMG_20170322_082114.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
Un bicibús consiste en organizar una ruta que va recogiendo
niños cerca de su casa y engrosando así un pelotón ciclista camino de la
escuela. Para ello es necesario contar con varios adultos voluntarios, tanto
para pedalear con el grupo como para coordinar su ejecución (decidir ruta,
puntos de recogida, horarios, avisos…). El bicibús es una actividad voluntaria
que resuelve el traslado de los niños al colegio en bicicleta de forma
organizada, divertida, sana y segura. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-64144024522618466572017-03-17T14:51:00.003+00:002017-03-17T14:52:21.737+00:00COMUNICADO: TENERIFE POR LA BICI SE MUESTRA SORPRENDIDO POR LAS DECLARACIONES DE LA CONCEJALA DE MOVILIDAD DE SANTA CRUZ EN UNA ENTREVISTA RECIENTE<!--[if gte mso 9]><xml>
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<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">El pasado 14 de marzo,
Zaida González, concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Santa Cruz, era
entrevistada para el medio digital local “Santa Cruz Diario”. El colectivo
ciudadano en favor del uso de la bici como alternativa de transporte, Tenerife
Por la Bici, comenta en este comunicado algunos aspectos expresados por
González</span></i></b></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Destaca, sobre todo, la
persistencia en mantener un modelo de ciudad que se organiza situando al
vehículo privado a motor en el centro de todas las intervenciones, en seria
contradicción con los mejores ejemplos mundiales y que no contribuye a
solventar las actuales problemáticas de congestión, contaminación, inseguridad
y pérdida de calidad de vida</span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"></span></i></b></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Tenerife Por la Bici</span></i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">, colectivo ciudadano que promueve el
uso de la bicicleta como opción de movilidad, recibía con desconcierto las
declaraciones de la concejala Zaida González al medio Santa Cruz Diario. El
principal motivo de ello es la contradicción entre la buena disposición
mostrada por González en reuniones y encuentros públicos en torno a la mejora
de la situación de la bicicleta en la capital santacrucera y estas afirmaciones
que denotan una preocupante ambivalencia. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">El carril bici en
nuestra ciudad es complicado. La orografía de nuestra ciudad es muy dura</span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">En la
entrevista la concejala afirma: “El carril bici en nuestra ciudad es
complicado. La orografía de nuestra ciudad es muy dura”. Sobre ello Tenerife
por la Bici recuerda que el relieve de Santa Cruz no es más duro que el de
otras ciudades en las que el uso de la bici está mucho más extendido, por
ejemplo, San Francisco, Laussane o, más cerca, Las Palmas de Gran Canaria. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">La ciudad
tiene largas conexiones paralelas sin pendientes, con condiciones ideales para
la bici: Avenida Anaga; Ramblas; Avenida La Salle-Méndez Núñez, eje de las
calles de La Rosa-Valentín Sanz-José Hernández Alfonso, eje calle
Salamanca-Avenida Madrid etc. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Y, además,
se puede recurrir al tranvía para los remontes. Otra opción que este colectivo
ya ha expuesto es la de instalar portabicicletas en las guaguas. La clave, por
tanto, está en la intermodalidad. Asimismo, actualmente vivimos la irrupción de
las bicis eléctricas, cada vez más asequibles, y que hacen que la orografía ya
no sea un problema.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">En cuanto a
lo “complicado” del carril bici, aunque para este colectivo no es la única
opción, se considera que esta “complicación” está relacionada con el “veto” a
restarle el más mínimo espacio al coche. Es decir, ejecutar una red de carril
bici en Santa Cruz es perfectamente posible desde el punto de vista técnico y
urbanístico pero pasa necesariamente por reconsiderar el reparto del espacio
público y las formas de movilidad dentro de la ciudad, actualmente basadas en
el uso del coche de forma individual. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">No es un clamor masivo</span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"> y<i style="mso-bidi-font-style: normal;"> el uso masivo es deportivo y se
realiza en las zonas más llanas</i></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">En primer
lugar, el uso de la bici no ha sido debidamente analizado, por lo cual
cualquier afirmación sobre el grado en que se utiliza, cómo y para qué,
proviene únicamente de percepciones subjetivas. Recientemente, el Cabildo
Insular ha instalado el primer contador de bicicletas, esperamos con avidez los
resultados. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Por otro
lado, no se puede confundir el uso deportivo con la movilidad en bici como
medio de transporte en contextos urbanos; se trata de asuntos muy diferentes,
sobre todo en cuanto que la bici, considerada como un vehículo más dentro del
paquete de opciones de transporte, necesita integrarse en el conjunto de la planificación
y estrategia de movilidad. Y, como tal, el “grado de uso” (masivo/minoritario)
nunca debería ser un argumento para facilitar o estorbar el desarrollo de
acciones en favor de su utilización. Su impulso, insistimos, va de la mano de
la visión de ciudad que se desee; se trata de una decisión estratégica que el
Ayuntamiento podría adoptar como de hecho ha sucedido en muchísimas ciudades
del territorio español. En Cataluña, por ejemplo, son 190.00 los usuarios que
han cambiado la moto y el coche por la bici, y la mayoría de ellos no
“clamaban” nada. Dieron ese paso en cuanto se apostó por la bici y se
desarrolló una infraestructura mínima. Animamos al Ayuntamiento a pasar de
planificar acciones en respuesta a lo que estiman que es “el uso actual” para
fijarse objetivos de incremento de elección de la bici como alternativa de
transporte. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Por último,
sobre esto, señalar que tampoco se ha reflejado un “clamor” manifiesto por
peatonalizar muchas calles. Pero estas se han llenado de peatones y de vida en
cuanto se ha ejecutado el cambio. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">El mayor esfuerzo que
estamos haciendo desde el ayuntamiento, es en el paseo (...) desde el Parque
marítimo casi hasta Las Teresitas; ya se solucionó el problema que teníamos
frente al Auditorio con la batería</span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Felicitamos
al Ayuntamiento por la actuación de la batería, era necesaria. Por otro lado,
la concejala expresa: “hasta casi hasta Las Teresitas” de lo que se podría
interpretar que por muy poco no se llega a completar el recorrido. Lo cierto es
que el trayecto se detiene prácticamente a la mitad de su conjunto faltando más
de 3 km por completarse. Y, lo que es más, a partir de que se interrumpe se
inicia una situación que supera con creces la idea de “peligroso”, tanto para
peatones como para ciclistas. Lo denunciamos hace más de 1 año, con un estudio
fotográfico que lo ponía en evidencia, pero no se ha mejorado en absoluto la
situación. Además, en la autovía a San Andrés se realizó un asfaltado que ha
empeorado las condiciones del arcén. Apuntar también que los ciclistas
deportivos no son los potenciales usuarios de un carril bici, sus necesidades
son diferentes. Este trayecto es claramente deseable para todo tipo de personas
(incluyendo niños y mayores), que son las actuales usuarias y que se
multiplicarían si se solucionara la gran peligrosidad actual; las circunstancias
actuales no incentivan el uso de la bicicleta, más bien lo contrario. El
principio básico que debe regir cualquier planificación vial es el de la
seguridad, la protección a los colectivos más vulnerables. Recomendamos volver
a consultar nuestro análisis: </span><a href="https://sway.com/gHKTkcJo3ZodvcUa"><span style="color: #1155cc; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">https://sway.com/gHKTkcJo3ZodvcUa</span></a><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">. Y reclamamos, de forma urgente, las
mismas cuestiones para el tramo sin carril (autovía de San Andrés): reducir la
velocidad máxima permitida a 40km/h, de forma general, no por horas o días;
reducir el ancho de los carriles para vehículos a motor de forma que no se
fomente el exceso de velocidad y que se gane espacio para un arcén adecuado que
pueda utilizarse como carril temporal. Si no fuera suficiente, eliminar unos de
los carriles para coches e instalar balizas para disgregar este hipotético
carril. Instalar elementos que disuadan del exceso de velocidad, incluyendo el
control por radar. En las incorporaciones y salidas, instalar mecanismos de
regulación del cruce para peatones (semáforos) y asegurar la continuidad de la
acera. Señalamos este punto para peatones porque son tan o más importantes que
el colectivo ciclista y nos parece una locura que la gente no pueda cruzar en
condiciones de seguridad. Hasta que estas medidas se puedan habilitar, permitir
el tránsito por la dársena pesquera los fines de semana.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">(...) establecer otras
medidas como puede ser la velocidad limitada a 30 km hora, lo que generaría
mayor tráfico y mayores retenciones. Lo que no se puede tener todo en la vida.</span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">En cuanto a
la limitación a 30km/h, que nos parece también una posibilidad muy destacable
(pacificación), recordar que la velocidad media en las ciudades españolas es de
20km/h; que las retenciones se producen por exceso
de vehículos no por las limitaciones de velocidad ni por carencia de carriles.
De hecho, está largamente comprobado que añadir carriles o aumentar la
velocidad no soluciona el “problema” del tráfico. Sí se soluciona pensando la
ciudad de otra manera, ofreciendo una red de transporte público eficiente y
favoreciendo el uso de la bici y la peatonalidad. Pero para esto no hay otra
alternativa que limitar el uso del coche. Ya sabemos que es una medida
impopular al principio pero que luego resulta positiva para todos los agentes
sociales. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Aparcamientos: (...) <i style="mso-bidi-font-style: normal;">para construir aparcamientos nuevos tienes
que tener el Plan General aprobado. Sin Plan General no se puede hacer nada. Es
el corazón de la actividad económica de la ciudad. Y en eso estamos trabajando,
para levantar todas las suspensiones.</i></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Recordamos
que la gestión del aparcamiento es un aspecto clave para el desarrollo de un
modelo de ciudad para las personas. Es contradictorio querer limitar los
vehículos en el entorno urbano y, al tiempo, planificar la realización de más
aparcamientos. Se necesita un plan de gestión del aparcamiento de forma
urgente. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">El colectivo
espera poder revisar datos que acompañen lo comentado aquí y profundizar en el
diálogo sobre estos y otros aspectos en la siguiente reunión con el Ayuntamiento
que se mantendrá en el mes de mayo</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">*<i style="mso-bidi-font-style: normal;">Referencia de la entrevista</i>: </span><a href="http://santacruzdiario.com/zaida-gonzalez-hay-que-limitar-los-vehiculos-en-la-ciudad-y-favorecer-el-transporte-publico/"><span style="color: #1155cc; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">http://santacruzdiario.com/zaida-gonzalez-hay-que-limitar-los-vehiculos-en-la-ciudad-y-favorecer-el-transporte-publico/</span></a><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"></span></div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-12117034041292094592017-03-15T17:33:00.000+00:002017-03-15T17:33:02.751+00:00Nos vamos en BiciBus con el cole Camino Largo <!--[if gte mso 9]><xml>
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<![endif]-->Colaborando este colectivo, Tenerife Por la Bici, la
dirección provincial de la DGT, el AMPA y la dirección del CEIP Camino Largo y el Ayuntamiento de La Laguna, hemos conseguido
montar la primera experiencia “BiciBus” de Tenerife. Consiste en hacer el
recorrido al cole en bici, de forma segura, acompañando a los niños y niñas. El
BiciBus inaugural tendrá lugar el próximo 22 de marzo a las 7.45 horas.<br />
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<div class="MsoNormal">
Estamos muy content@s de poder anunciar que el <b>próximo
miércoles 22 de marzo</b> haremos el primer BiciBus con el colegio Camino Largo. Esta
iniciativa consiste en promover el <b>desplazamiento seguro del alumnado de Primaria
al colegio en bicicleta </b>reduciendo, si cabe, el número de vehículos a motor en
el traslado de los niños, aminorando, de esta manera, el exceso de emisiones
contaminantes y el ruido, actuando en favor de la mejora del medio ambiente, la
recuperación del espacio público y la seguridad vial infantil.</div>
<div class="MsoNormal">
Ha sido posible gracias a la colaboración entre la DGT,
gestora del proyecto STARS que enmarca esta actividad, el AMPA del Camino
Largo, el Ayuntamiento de La Laguna y este colectivo bicicletero. Se enmarca
dentro de la iniciativa europea STARS (Acreditación y Reconocimiento de
Desplazamientos Sostenibles para Colegios) que ha continuado desarrollando la
DGT, y que tiene como objetivo incrementar el número de escolares que usan la
bicicleta para ir o volver del centro escolar entre aquellos que hasta ahora
son llevados en coche. El logro de objetivos obtendrá el reconocimiento del
nivel bronce, plata u oro, que otorga la DGT.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglhsEG7HVGhDLpB7w_J3Hw6QrlG5gMo7ofy6tL7x1vGOg7ed6Z3xVfEatOx2RKgKD2-n0BjLi-IBgNoqiUZdShlckJBaVXDJfaU39vmwFsH-zeLFy4po-uzAfKP5NZZU86Y8diQL3i0g/s1600/reuniones.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglhsEG7HVGhDLpB7w_J3Hw6QrlG5gMo7ofy6tL7x1vGOg7ed6Z3xVfEatOx2RKgKD2-n0BjLi-IBgNoqiUZdShlckJBaVXDJfaU39vmwFsH-zeLFy4po-uzAfKP5NZZU86Y8diQL3i0g/s400/reuniones.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>Un momento de las reuniones de coordinación</i></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal">
El “BiciBus” inaugural saldrá de la Plaza de Catedral a las
7.45 horas, desplazándose a las 8:05 por la calle Juan de Vera para llegar al
colegio a las 8:10 donde serán recibidos por el resto de estudiantes y
representantes institucionales. A continuación, todos los participantes podrán
disfrutar de una mini- chocolatada para entrar a las 8:30 a clase. Al día
siguiente, comenzará el JUEGO DE LA SERPIENTE (<a href="http://www.trafficsnakegame.eu/spain/">www.trafficsnakegame.eu/spain/</a>)
en todos los cursos de Primaria hasta primeros de abril. El BiciBus continuará
el resto del curso una o varias veces a la semana según disponibilidad de
padres y alumnado. El siguiente bicibus será el miércoles 29 de marzo a las
8:00-8:10 con punto de encuentro por fuera del Registro Mpal (SAC) de la calle
San Agustín.</div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-77877992145454991672017-02-09T09:20:00.000+00:002017-02-09T09:20:12.822+00:00La movilidad junto con el desempleo, los principales problemas de La Laguna *Luis Prieto<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRNKltFJBC6GViLy-F7UOCmie6UGa811C6G3ZaIw3gYjX8XpITvMsMnzZ_kOJoLZ36p95-pC5bkceuIhYpSMSJBs8k9Y41kGxK-G7OI8r6bukBL3ncyro7ZtHUOk-RHkL7IHupqxfVDg/s1600/datos.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRNKltFJBC6GViLy-F7UOCmie6UGa811C6G3ZaIw3gYjX8XpITvMsMnzZ_kOJoLZ36p95-pC5bkceuIhYpSMSJBs8k9Y41kGxK-G7OI8r6bukBL3ncyro7ZtHUOk-RHkL7IHupqxfVDg/s320/datos.PNG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Tal y como reflejan los resultados de una encuesta (<a href="http://diariodeavisos.elespanol.com/2017/02/592-los-laguneros-favor-cambio-ayuntamiento/">http://diariodeavisos.elespanol.com/2017/02/592-los-laguneros-favor-cambio-ayuntamiento/</a>) elaborada recientemente por la Universidad de La Laguna (a petición de los grupos políticos Unid@ se puede y XTF-NC), el desempleo y los graves problemas de aparcamiento parecen ser los problemas más acuciantes para los ciudadanos y ciudadanas en este primer cuarto del S. XXI.<br />
<br />
<a name='more'></a>Si esto es así, la solución a estos problemas deberían marcar las agendas de nuestra clase política por encima de otras cuestiones que son percibidas como menos importantes por la población. <br /><br />Soluciones que de alguna forma tienen una raíz común y que no es otra que la obsolescencia de un modelo económico que ha generado graves problemas de sostenibilidad, desigualdad social y constantes daños al medioambiente. <br />El actual modelo de transporte urbano basado en el coche particular, está generado multitud de inconvenientes para la vida de las personas, entre los que destacan la contaminación del aire, el consumo excesivo de energía, los efectos sobre la salud de la población o la saturación de las vías de circulación y el colapso de calles y carreteras. Todo ello ha dado lugar a una visión muy negativa por parte de la la población de La Laguna del actual modelo de movilidad y de la gestión política del mismo. <br /><br />Si se quiere buscar soluciones a los problemas reales de la ciudad, las políticas para potenciar una movilidad sostenible y resolver los problemas de aparcamiento se deben mejorar la integración social de los ciudadanos aportando una accesibilidad más universal, con ello se genera un incremento de la calidad al no comprometer las condiciones de salud y se aporta más seguridad en los desplazamientos. <br />El uso de la bicicleta contribuye indudablemente en la solución a estos asuntos percibidos por la población de La Laguna como muy graves. La bicicleta recupera la ciudad para la gente y la hace más amigable, fomentando un cambio continuado del coche a la bici, al caminar y a otros modos sostenibles, donde los niños y las niñas son los protagonistas y beneficiarios de este cambio. La bicicleta hace de La Laguna una ciudad segura. <br /><br />Todo ello implica un nuevo espacio para la creación de empleo de calidad y el desarrollo económico inteligente en el que se preserve la calidad de vida y el respeto al medio ambiente. <br /><br />¿Estará nuestra clase política lagunera a la altura de estos retos?<br />Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-35616768986366802302017-02-08T15:52:00.001+00:002017-02-08T15:52:38.876+00:00Tenerife Por la Bici y el Ayuntamiento de santa cruz colaborarán para mejorar la movilidad ciclista<!--[if !mso]>
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<![endif]--><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;">Representantes de este colectivo ciudadano, que trata de mejorar el
entorno a través de la promoción de la bici como medio de transporte habitual,
se reunían esta semana con representantes del Consistorio, entre los que se
encontraba el alcalde, José Manuel Bermúdez.</i></b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieY4E_qOs6Uu6Zgbz8Bko34fTOfBMUL1QVUpIqrla02OF0MveaadHtEBm976b4RhbFy_x5YNg44VD6JuLvOQPJKpvZLEap0F5AhSKdp2mfNnW5TiBfbj1vTFqwTE40ec4bZaISzMzugw/s1600/Puerta+Ayto.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieY4E_qOs6Uu6Zgbz8Bko34fTOfBMUL1QVUpIqrla02OF0MveaadHtEBm976b4RhbFy_x5YNg44VD6JuLvOQPJKpvZLEap0F5AhSKdp2mfNnW5TiBfbj1vTFqwTE40ec4bZaISzMzugw/s320/Puerta+Ayto.jpeg" width="320" /></a></div>
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"> </i></b>
<br />
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El pasado lunes, 6 de febrero, una representación del colectivo
ciudadano <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Tenerife Por la Bici</i>
conformada por Agustín Bollo y Alberto Rodríguez, mantenía una primera reunión
con representantes del Ayuntamiento de Santa Cruz. Asistían José Manuel
Bermúdez, alcalde del municipio, la primera teniente de alcalde y concejal de
Seguridad y Movilidad, Zaida González; la comisaria, Carmen Delia González y el
subcomisario Márquez ambos del cuerpo de la Policía Local.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El encuentro fue solicitado por este colectivo con el
objetivo de <b>abrir una vía de colaboración</b> con el organismo municipal en materia
de <b>movilidad ciclista</b>, de forma que se integre su perspectiva y demandas en las
posibles actuaciones que se acometan en este ámbito. </div>
<div class="MsoNormal">
Se trataron aspectos como el calmado del tráfico, el
establecimiento de rutas seguras en los entornos escolares o la problemática
del acceso a la Playa de Las Teresitas. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De forma más general, el empeño de <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Tenerife Por la Bici</i> ha sido transmitir
la visión que marca la acción del colectivo: <b>“más bicicletas, mejores ciudades
para las personas”</b>; es decir, situar la bicicleta como un medio que, junto con
la integración y mejora de la movilidad a pie, consigue e<b>spacios urbanos más
amables y un consecuente aumento de la calidad de vida</b>. Esta óptica mejoraría,
desde la opinión de <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Tenerife Por la Bici</i>,
mucho de los problemas de los que adolece la capital santacrucera. </div>
<div class="MsoNormal">
El alcalde Bermúdez valoró positivamente lo expuesto e
invitó al colectivo a entregar propuestas concretas y establecer una <b>agenda de
reuniones periódicas</b> para hacer efectiva esta intención de colaboración. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;">Tenerife Por la Bici</i>
valora positivamente esta buena disposición y se muestra muy motivado ante esta
relación de colaboración que permitirá que el uso de la bicicleta se empiece a<b>
extender entre la ciudadanía de Santa Cruz de Tenerife</b>. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-9572199089061756552017-01-31T10:47:00.002+00:002017-02-01T09:12:48.561+00:00Comenzamos el análisis de "RUTAS DESEABLES" por La Laguna Una de las acciones que vamos a desarrollar en los próximos meses es <b>recorrer algunos trazados que podrían tener un impacto positivo en el fomento de la bici </b>si se conocieran y, también, se mejoraran sus condiciones de seguridad y comodidad para hacerlos en bici por personas de cualquier edad y condición física o nivel de dominio del pedaleo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1j7UzbIrWCWU9q-XsmTOKIdsz_sg3lQZWn7DnMq__Nnfc1C99Q4vyD9YZvqB0FuaqQMJWT2Uopj9ZO6Du7vgPm1fNgG0c8m9BLaBc9lpmn4uPPQ_ATnK4SXZpHJVIWBOlqAuhl2ILaQ/s1600/ROADTRIP.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1j7UzbIrWCWU9q-XsmTOKIdsz_sg3lQZWn7DnMq__Nnfc1C99Q4vyD9YZvqB0FuaqQMJWT2Uopj9ZO6Du7vgPm1fNgG0c8m9BLaBc9lpmn4uPPQ_ATnK4SXZpHJVIWBOlqAuhl2ILaQ/s400/ROADTRIP.png" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<a name='more'></a> Por <b>"deseables"</b> queremos expresar que son trazados muy positivos para
hacer en bici por:<br />
<ul>
<li>su orografía. </li>
<li>su belleza.</li>
<li>su interés cultural
y natural.</li>
<li>su potencial para conectar poblaciones y poner a la
bici como alternativa real de transporte para la vecindad de estas
zonas. </li>
</ul>
Iremos colgando las rutas en un mapa de Google Maps para que las puedan conocer y disfrutar cuando quieran.<br />
<br />
<br />
<b>El objetivo es doble: </b>por un lado, reconocer los <b>trazados más atractivos</b> y así animarles a coger la bici! <br />
Por otro, <b>localizar los "puntos negros" o puntos de inseguridad</b>, tanto para darlos a conocer a las instituciones competentes como para "alertar" a las personas que pudieran tener interés en los recorridos.<br />
Saldremos siempre de la <a href="https://goo.gl/maps/qJNcuWGM3Cn" target="_blank">Plaza de la Junta Suprema</a>, punto estratégico en el diseño viario de La Laguna. <br />
<br />
Las hacemos desde el colectivo, pero como este colectivo está abierto siempre pueden venir, exactamente igual que a nuestras reuniones que se celebran los primeros jueves de cada mes. <br />
Ahora sí, queremos dejar claro que no se trata de ningún tipo de actividad organizada "hacia la sociedad" si no una acción propia de "Tenerife por la Bici" con un objetivo muy concreto y en la que cada persona acude bajo su completa responsabilidad. <br />
¿Por qué decimos esto? Porque no podemos, ni queremos ahora mismo, asumir la gestión de la responsabilidad de organizar este tipo de salidas para la gente. <br />
<br />
<h3>
Empezamos por la ruta del CAMINO DEL MEDI<span class="text_exposed_show">O </span></h3>
<span class="text_exposed_show">Pueden ver la ruta aquí: </span><br />
<br />
<br />
<iframe src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1XakSbJ68Ki3Ct5kdU0eXNvpQMuE" width="540" height="380"></iframe>
<div class="text_exposed_show">
Saliendo de la Plaza de La Junta Suprema, se toma un antiguo camino del
S.XIX que unía las zonas de producción de alimentos con el casco de la
ciudad.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcW2LK5By7KEAxr9kQAKgpVGuqWgs3LesSjAoAyNwhbuTZrIEyXsVVpXrJQpLUO4yon6BhhZX2yxX8kQQKe064TEY2gykVeYC6ajn5vAR8HgCCB1ga3dSs4nEcjbqEF7b2KrtzysWBAg/s1600/ruta+luis_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcW2LK5By7KEAxr9kQAKgpVGuqWgs3LesSjAoAyNwhbuTZrIEyXsVVpXrJQpLUO4yon6BhhZX2yxX8kQQKe064TEY2gykVeYC6ajn5vAR8HgCCB1ga3dSs4nEcjbqEF7b2KrtzysWBAg/s320/ruta+luis_4.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Hoy en día es una <b>ruta muy cómoda y segura </b>por la escasa afluencia de vehículos a motor y por el trazado praćticamente llano. Tiene<b> algunos repechos</b>, pero con tranquilidad se puede hacer por todo tipo de personas. Si la quieren hacer con niñ@s recomendamos, igualmente, verla primero.<br />
<span data-ft="{"tn":"K"}"><span class="UFICommentBody _1n4g">En
particular, hay un tramo a recuperar cerca del aeropuerto: en su día
circulaban vehículos, pero ahora está en un estado de abandono. <b>Hay
segmentos que hay que hacerlos a pie</b>, a menos que tengas una vena
trialera!</span></span><br />
<span data-ft="{"tn":"K"}"><span class="UFICommentBody">Es decir, recomendamos que, al menos la primera vez, se haga esta ruta con ropa cómoda y con una bici que vaya bien en cualquier terreno. </span></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3QOMDewPQjNvFru3qYOOGxuMjaSs3lQb_xxdBbTTTr8Z1Dx0N0l86aanPDA1vj2ZE7uLEMOqf5o9Vuog-5QDa5mUh-eczlQgo3t1PrcOrdI44JcfIarlocDKoTeM77ywkS2Y03YHUAQ/s1600/Ruta+luis_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3QOMDewPQjNvFru3qYOOGxuMjaSs3lQb_xxdBbTTTr8Z1Dx0N0l86aanPDA1vj2ZE7uLEMOqf5o9Vuog-5QDa5mUh-eczlQgo3t1PrcOrdI44JcfIarlocDKoTeM77ywkS2Y03YHUAQ/s320/Ruta+luis_3.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
El camino discurre muy próximo a varios colegios e institutos,así como a
varia facultades y bibliotecas universitarias e instalaciones
deportivas. Ello invita a una incorporación del mismo a la Red de
Carriles Bici o Calles Ciclables<span data-ft="{"tn":"K"}"><span class="UFICommentBody _1n4g">, una vez que las instituciones acondicionen los tramos más
problemáticos.</span></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTxd0KRC-OjXp2lb_QHZVzqbbNieb2qYzhx03HMnnrOb2oKicbGIpLdPiSu9wxlvMuWKCZ3_z90MVTYIEclcC6nYjmD1_pup-1ZrLsVUD72k2gVtFhtpno21IkBURnGCkyPSkzt26fQQ/s1600/ruta+luis_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTxd0KRC-OjXp2lb_QHZVzqbbNieb2qYzhx03HMnnrOb2oKicbGIpLdPiSu9wxlvMuWKCZ3_z90MVTYIEclcC6nYjmD1_pup-1ZrLsVUD72k2gVtFhtpno21IkBURnGCkyPSkzt26fQQ/s320/ruta+luis_1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
Ruta de 1 hora 47 minutos; 15 kms; y <span data-ft="{"tn":"K"}"><span class="UFICommentBody _1n4g">un desnivel positivo de 319 metros</span></span>.<br />
El <b>punto más complicado</b>: el cruce con la
Carretera Gral de La Esperanza (necesitaría una actuación para lograr
que sea seguro).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia8joJx-ajO5NODlfV7crWAmMR-liITjf7ZoItzmO6F-xiJpnWy2ZT9oGhRMg6HVa1-bW9wzwkGVNxx2OBGr5zUBDrxrSqeqZyNHMUVXsbFtW1eH6aNriIScpZKLu_ejez6Xl8fH6HsA/s1600/16409736_1263767297025646_72113050_o.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia8joJx-ajO5NODlfV7crWAmMR-liITjf7ZoItzmO6F-xiJpnWy2ZT9oGhRMg6HVa1-bW9wzwkGVNxx2OBGr5zUBDrxrSqeqZyNHMUVXsbFtW1eH6aNriIScpZKLu_ejez6Xl8fH6HsA/s320/16409736_1263767297025646_72113050_o.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="_5yl5"> Gráfica con la altimetría del terreno</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcUnCuFFofeFZrYrUGywZpsLfE8tSZX2ITOVFdn32Y-kDevSZ7cMTThzUVWfs_gMK8Rd3YXC9UH5XsMnyMJ4J8KLOTQlDhRz1at_XFX5JVBJ5AEktdG0tJ2DKoaqzepClv-2BT3uSKOw/s1600/ruta+luis_6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcUnCuFFofeFZrYrUGywZpsLfE8tSZX2ITOVFdn32Y-kDevSZ7cMTThzUVWfs_gMK8Rd3YXC9UH5XsMnyMJ4J8KLOTQlDhRz1at_XFX5JVBJ5AEktdG0tJ2DKoaqzepClv-2BT3uSKOw/s320/ruta+luis_6.jpg" width="180" /></a></div>
</div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-59964138967076804742016-12-05T09:41:00.005+00:002016-12-05T09:43:55.177+00:00Espacio y movilidad. Publicación.<table border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td align="left" valign="top" width="25%"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNavHEmQLijUI9VwuUhciOu1s-T92ECCWqgqZTtxqXhmJ9hbz1XJ9tbLXnPNzqwNxJPy5YAclFMHtTlU93H0MEJ6Edn0AbyXdfVdYS6C3MZbb4HG7I8mvUPF295ABjTuSEgrPkeq3Rug/s1600/af8302023479eee8a8288345f8fbebd52f5d3ea6.png" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNavHEmQLijUI9VwuUhciOu1s-T92ECCWqgqZTtxqXhmJ9hbz1XJ9tbLXnPNzqwNxJPy5YAclFMHtTlU93H0MEJ6Edn0AbyXdfVdYS6C3MZbb4HG7I8mvUPF295ABjTuSEgrPkeq3Rug/s400/af8302023479eee8a8288345f8fbebd52f5d3ea6.png" /></a></td><td valign="top" width="75%"><i> </i>
<span style="font-family: "trebuchet ms";"><small><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><b>ESPACIO
Y MOVILIDAD.<br />
La arquitectura de los desplazamientos<br />
</b></span></small></span><span style="font-family: "trebuchet ms";"><small><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;">
</span></span></span></small></span><span style="font-family: "trebuchet ms";"><small><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;">Francesc X. Ventura</span></span></span></span><br />
</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></small></span><span style="font-family: "trebuchet ms";"><small><b></b></small></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms";"><small><b>
</b><span style="font-family: "trebuchet ms";">Los
desplazamientos condicionan inevitablemente
la vida cotidiana de las personas por lo que
supone una gran responsabilidad para quienes
diseñan el territorio o gestionan su
funcionamiento. No solo porque en España
cada persona dedica dos horas al día de
media a desplazarse, sino porque la
movilidad garantiza derechos y favorece las
oportunidades de la ciudadanía. De ahí que
la infraestructura viaria, el transporte
público o la regulación del tráfico cobren
importancia; pero también la tiene el uso
que se les dé. El autor realiza propuestas
para mejorar los hábitos de movilidad con la
convicción de que influyen en el proyecto
vital de las personas y permiten aprovechar
las posibilidades que la ciudad ofrece.</span></small></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms";"><small><span style="font-family: "trebuchet ms";"><a href="http://www.catarata.org/libro/mostrar/id/1198" target="_blank">Más información</a>. </span></small></span></div>
</td><td valign="top" width="75%"></td><td valign="top" width="75%"></td></tr>
</tbody></table>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-87190193424952445642016-11-22T10:46:00.001+00:002016-11-22T10:47:40.949+00:00COMUNICADO DEL COLECTIVO CIUDADANO TENERIFE POR LA BICI<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIHDpIBcJ3xZCbMCVwcrjxyUYJdSdnE64hclWY4kMJZaS9cLiowZBjk5E4xR2yvk0Qgw7L6GyWqpGWAeQSQOhm2ru7IFrrTuuYC5lpjDfXjtrxKHNLdU89hJ9VMh7jrLRA6cczAiRt2Q/s1600/COMUNICADO.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIHDpIBcJ3xZCbMCVwcrjxyUYJdSdnE64hclWY4kMJZaS9cLiowZBjk5E4xR2yvk0Qgw7L6GyWqpGWAeQSQOhm2ru7IFrrTuuYC5lpjDfXjtrxKHNLdU89hJ9VMh7jrLRA6cczAiRt2Q/s400/COMUNICADO.png" width="400" /></a></div>
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Ante la situación de sanción a una usuaria de bici que llevaba a su hijo
al colegio en bicicleta, portándolo en una silla homologada, circulando por la
acera en Santa Cruz de Tenerife el pasado 7 de noviembre:</span></i></b></div>
<br />
<a name='more'></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"></span></i></b><br />
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l3 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;">Somos
conscientes de que la circulación de bicicletas por aceras <b>infringe el
Reglamento General de Circulación</b> actual. Igualmente, creemos que <b>las
aceras deben ser el espacio de peatones y personas que por su movilidad
reducida </b>necesiten de vehículos especiales para transportarse. Si
bien, el caso de los <b>menores</b> tiene sus <b>particularidades</b> y en
el debate actual sobre el nuevo Reglamento de Circulación, que aún no está
aprobado, así se recoge:</li>
</ul>
<div class="MsoNormal">
“En el nuevo artículo 121, relativo a la circulación de los
peatones, se permite a determinados vehículos circular por las aceras. Podrán
hacerlo las bicicletas cuando las conduzcan menores de 14 años y los adultos
que los acompañen.”</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Creemos que no es la mejor de las opciones ya que,
insistimos, la acera debe ser el espacio de los peatones. Si bien <b>refleja
una problemática existente:</b> la actual inseguridad que sufren los menores
para circular en bici por calzada y esto nos parece también de gran relevancia:
<b>la libertad en la movilidad de los niños y niñas en bicicleta es básica</b>
para el futuro de la movilidad sostenible y el cambio de modelo de movilidad y
de ciudad que deseamos. La solución deseable sería que niños y niñas pudieran
circular con seguridad en bicicleta fuera de zonas peatonales pero, por
desgracia y particular en Canarias, no es así de forma general. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;">Consideramos
que el caso particular de la sanción registrada el pasado 7 de noviembre
pone de manifiesto la <b>necesidad de que en el municipio de Santa Cruz de
Tenerife se tomen medidas urgentes que favorezcan la convivencia vial y,
en particular, la circulación en bici por la calzada.</b> </li>
</ul>
<div class="MsoNormal">
Esas medidas, que ya hemos señalado en numerosas ocasiones,
pueden ser: <b>pacificación</b> del tráfico (establecimiento de zonas 20 y 30,
especialmente en los alrededores de centros educativos); un mayor control y la <b>acción
punitiva</b> ante las infracciones viales relacionadas con el <b>exceso de
velocidad en los vehículos a motor</b>; acciones de <b>sensibilización</b> e
informativas para la convivencia vial; <b>liberación de espacios viales</b>
destinados actualmente a la circulación o el estacionamiento de vehículos a
motor para la circulación en bicicleta (recordamos el caso de la conexión a Las
Teresitas). </div>
<div class="MsoNormal">
Nos parece una <b>sanción desmesurada</b> y que, por tanto,
da un mensaje claro que <b>desincentiva el uso de la bicicleta </b>y no creemos
que esa sea la senda a seguir, especialmente para una ciudad con unos <b>graves
problemas de congestión y contaminación</b> como es Santa Cruz de Tenerife, que
se beneficiaría enormemente de la extensión de la movilidad en bicicleta. </div>
<div class="MsoNormal">
No estamos en absoluto en contra de que los agentes de la
Policía Local informen pertinentemente de la legislación vigente pero,
reiteramos, nos parece una sanción exagerada y en cierta forma injusta; la
ciudadana multada no conducía de forma temeraria y recordemos que llevaba a su
hijo a su centro escolar. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;">Hace
tiempo que observamos el <b>problema de la circulación de bicis por las
aceras</b> en la zona metropolitana y estimamos que va a ser una <b>situación
en aumento </b>ya que, simplemente, el número de ciclistas está creciendo
(se trata de una tendencia global). Las razones que llevan a los y las ciclistas a usar las aceras para circular son tanto el
desconocimiento de la normativa como la percepción de riesgo, el “miedo” a
circular por calzada. </li>
</ul>
Por tanto, es esencial que las instituciones, locales e
insulares, <b>comiencen a trabajar en ofrecer alternativas seguras y deseables</b>
para la circulación en bici. Ya no es solo una cuestión de visión y de
posicionamiento ante el modelo de ciudad que se desea, sino que se trata de un
problema social auténtico. Cuando el comportamiento es cívico, la <b>solución
no puede ser una actitud sancionadora</b> a un colectivo que tiene el mismo
derecho a circular con seguridad que el que tienen los usuarios de vehículos a
motor; por no entrar en los incontables beneficios verificables que la
movilidad sostenible (combinación entre marcha a pie, transporte público y
bicicleta) ofrece a la ciudadan<br />
<br />
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo4; tab-stops: list 36.0pt;">Pedimos
al Ayuntamiento de Santa Cruz que haga<b> honor a la moción aprobada en su
pleno municipal el pasado 25 de septiembre de 2015</b> en la que se
comprometía a <b>poner en marcha medidas para facilitar el uso de la
bicicleta </b>como medio de transporte alternativo. Entre los acuerdos
adoptados encontrábamos el Estudio de la Red ciclable en aplicación del <b>Plan
de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)</b> y la inclusión de la perspectiva
de la bicicleta, con especial énfasis en el <b>calmado del tráfico</b> y
la redacción de la <b>Ordenanza Municipal</b> que desarrolle la Ley de
Bases de Régimen Local, la vigente Ley de Seguridad Vial y el Reglamento
General de Circulación. Además, se debería comenzar a trabajar en <b>caminos
escolares seguros</b> para que los niños y niñas puedan acceder a sus
centros de estudio en bicicleta.</li>
</ul>
<div class="MsoNormal">
La dilación de este trabajo seguirá trayendo problemas como
el que motiva este comunicado y seguirá <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">poniendo
al colectivo ciclista en una grave situación de indefensión e inseguridad;</b>
además de significar una enorme <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">oportunidad
perdida</b> en contra de lo que sucede en numerosas ciudades del territorio
español y el resto del mundo que sí están apostando firmemente por la
bicicleta. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i>Tenerife Por la Bici, 18 de noviembre de 2016</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-27845479712153055582016-11-15T12:46:00.004+00:002016-11-16T20:56:09.578+00:00Elijamos los 5 puntos prioritarios para aparcar nuestras bicis en La Laguna<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz9WzcljNMfXR-NfOCRDT1pi8oUu_9S_PvOsLeLY1ZykbELbro7dG9DQD5eNLcR0Cw-I-EdS2S2D7eUGaql6c-ikrbAHfliqcux_Y89nKlzHbV8ldOOOT4aePjzBliIddKreRSuxr-YQ/s1600/aparcabicis+encuesta.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz9WzcljNMfXR-NfOCRDT1pi8oUu_9S_PvOsLeLY1ZykbELbro7dG9DQD5eNLcR0Cw-I-EdS2S2D7eUGaql6c-ikrbAHfliqcux_Y89nKlzHbV8ldOOOT4aePjzBliIddKreRSuxr-YQ/s320/aparcabicis+encuesta.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a name='more'></a><br /><br />
<br />
<iframe frameborder="0" height="290" marginheight="0" marginwidth="0" src="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeTRQet9GzV09DK00FxfCIk6PeH6DyizAByeAiZpf3NCIdcQA/viewform?embedded=true" width="550">Cargando...</iframe>Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-84678185576703266022016-10-10T20:12:00.001+01:002016-10-10T20:12:32.696+01:00El placer de viajar en bici III: Canadá<div style="text-align: justify;">
<div style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "calibri"; font-size: 15.4px;"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUnFQH2v6wEXeMRo2T9wgXDaB9y9Jh4KdX4ViUtx08JrXva90dvmFSdTsgOy5Odoo1bv1qRDWpKJzW9dMhMg0x8TcFwdh_Bltf2XKpgZs84DlTtolm8A4ejX_GJjA86W-r_w4bfXUmWw/s1600/Bici-Montreal-300x206.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUnFQH2v6wEXeMRo2T9wgXDaB9y9Jh4KdX4ViUtx08JrXva90dvmFSdTsgOy5Odoo1bv1qRDWpKJzW9dMhMg0x8TcFwdh_Bltf2XKpgZs84DlTtolm8A4ejX_GJjA86W-r_w4bfXUmWw/s1600/Bici-Montreal-300x206.jpg" /></a><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "calibri"; font-size: 15.4px;"><span style="color: #222222; font-family: "calibri"; font-size: 15.4px;">César Gutiérrez de Salamanca</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "calibri"; font-size: 15.4px;">10 de octubre de 2016</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "calibri"; font-size: 15.4px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
National Geographic, en su libro “Journeys of a Lifetime”, la consideró la mejor del mundopara la bicicleta: la ruta verde canadiense. Estos 5.000 kilómetros de carril bici atraviesan la provincia de Quebec. Su página web<br />
<a name='more'></a> (<a href="http://routeverte.com/">routeverte.com</a>) permite planificar un itinerario a medida. En ella se encuentran mapas detallados de todos los tramos, elenco de todos los alojamientos adaptados para la bicicleta y relación de tiendas especializadas para todo tipo de necesidades del cicloturista.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La riqueza de la route verte consiste en la posibilidad de combinar lo mejor de las grandes urbes con las bellezas de una Naturaleza exuberante. Dado que los principales vuelos directos a esta región desde España llegan a Montreal, proponemos una ruta circular partiendo de esta ciudad. Montreal es en sí misma un gran atractivo para la bicicleta. Cuenta con una extensa red de carriles bici perfectamente señalizados. Tanto es así, que saltarse la señalización es motivo de multa. Un inconveniente perfectamente aceptable teniendo en cuenta las ventajas de poder llegar en bici a todas las islas que componen la ciudad.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De allí, salimos en dirección norte para recorrer los bosques y lagos del Parque Nacional Mont Tremblant. El inconveniente de los parques canadienses es que cobran por día de estancia y que las parcelas de los camping reservadas para cicloturistas son pocas. Mont Tremblant ofrece la posibilidad de disfrutar de numerosas pistas para bicicleta de montaña y de hacer un recorrido lineal, entrando por el norte y saliendo por el sureste, siguiendo la ruta verde en dirección a Quebec (su barrio antiguo es visita obligada) y a los demás parques naturales de la región (<a href="http://sepaq.com/">sepaq.com</a>).<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entre éstos, hay que destacar el Jacques-Cartier (ideal para descansar las piernas con unos días de kayak por su río) y el de Saguenay (que, con un poco de suerte, premiará la rodada por su fiordo con el avistamiento de ballenas). Desde aquí se puede cruzar hacia la margen sur del río Saint Laurent para emprender el regreso hacia Montreal. La ruta verde en esta ribera se vuelve más llana. Así que las piernas llegarán más ligeras para disfrutar de los suaves trekking del Parque Nacional del Mont-Saint-Bruno antes de reentrar en la ciudad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Próxima entrega:</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>El placer de viajar en bici IV:</b> <b>El camino de Santiago</b></div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-70506456477048797382016-09-06T19:58:00.002+01:002016-09-09T18:21:52.848+01:00La Laguna en la Semana Europea de la Movilidad...Y la bici es la prota!<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Colaboramos con el Ayuntamiento de La Laguna para que La Laguna también participe, como lo hacen más de 1400 ciudades en todo el continente, en la Semana Europea de la Movilidad. Conoce el programa!</span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKlGo1SDQtuUKOaxH6ewrXMiBeSXYm8ii3U1XCnLfb5nlGJRygr5Ttwqnx3aaSbIRNvXsAXOzx9-grUxp7PL22fXUqoWV1nFv5rCbxd5R_5n1ienHRqlf8f0r84mSxkhd1kiF8o31edw/s1600/semana-movilidad-sep-2015.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKlGo1SDQtuUKOaxH6ewrXMiBeSXYm8ii3U1XCnLfb5nlGJRygr5Ttwqnx3aaSbIRNvXsAXOzx9-grUxp7PL22fXUqoWV1nFv5rCbxd5R_5n1ienHRqlf8f0r84mSxkhd1kiF8o31edw/s320/semana-movilidad-sep-2015.jpg" width="320" /></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Creamos una propuesta y las Áreas de Seguridad Ciudadana y Movilidad, Participación Ciudadana y Medio Ambiente se apuntaron. Fruto de este provechoso encuentro aquí tenemos un bonito <b>programa de actividades</b> en el que esperamos participen todos y todas, grandes y pequeñas!</span><br />
<h4>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-weight: normal;">Aquí pueden ver a La Laguna en el registro de ciudades participantes: </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><a href="http://www.mobilityweek.eu/2016-participants/?year=2016&ci=es_rwdrzeaq">http://www.mobilityweek.eu/2016-participants/?year=2016&ci=es_rwdrzeaq</a></span></span></h4>
<h4>
<b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></b><b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">PROGRAMA SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD EN LA LAGUNA</span></b></h4>
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>16 sept. Charla debate </b>“¿Pueden las bicis convertir a La Laguna en una mejor ciudad?”. Con Diego Naya, 19 horas, Ateneo de La Laguna.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">18 septiembre. Pedaleadas infantil y adulta</span></b><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Pza. del Cristo</span><br />
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><b>Infantil:</b></i> ¡L@s niñ@s queremos ir en bici!</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Talleres y pedaleada familiar. 10 horas. Pueden participar niños y niñas, solos o con el acompañamiento de un familiar. Recorrido sin dificultad por las calles del casco.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i>Adulta:</i></b> Pedaleada por una Movilidad Sostenible en La Laguna. 12 horas. Recorrido por la ciudad.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">**En ambas, imprescindible inscripción previa. Inscríbete, gratuitamente, en: <a href="https://www.facebook.com/enbiciate.coffebike/" target="_blank">enbiciate</a>. En estos días publicaremos otros lugares donde te podrás inscribir también.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">22 sept. Día Mundial sin Coches</span></b><br />
<b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Puede que este programa sufra algún que otro cambio, pero así será en esencia.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Gracias a todos los cómplices! Federación Insular de Ciclismo de Tenerife, Enbiciate, Asociación de Vecinos del Casco...</span>Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-45374011171440942322016-08-05T07:46:00.000+01:002016-08-05T07:46:05.689+01:00 El placer de viajar en bici II: Islandia<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGM7u8pZme3OCu33-PSRJ6UIZuhvM1pPiAWsjJBxhwNeY4hnPfl9Y8aRQhtYNQHl7y1nX16na85XzCjy-S_OdSGh75eHLraKQAmLvhsaio95i3lJ4I98FdoRxA2OmEdcGjk92aE_w3DA/s1600/Islandia.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGM7u8pZme3OCu33-PSRJ6UIZuhvM1pPiAWsjJBxhwNeY4hnPfl9Y8aRQhtYNQHl7y1nX16na85XzCjy-S_OdSGh75eHLraKQAmLvhsaio95i3lJ4I98FdoRxA2OmEdcGjk92aE_w3DA/s320/Islandia.JPG" width="320" /></a>César Gutiérrez de Salamanca 5 de agosto de 2016</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La Ring Road es la carretera que circunvala Islandia. Reconocible en cualquier mapa por su número 1, es el recorrido más largo que se puede hacer en Europa por tierras de naturaleza virgen. Lagos, glaciares, cataratas, volcanes, géiser… Los paisajes que atraviesa esta ruta son de una belleza inmensa y casi intacta.</div>
<div style="text-align: justify;">
<a name='more'></a><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La mayoría de sus 1.340 kilómetros tienen un perfil muy suave para rodarlos en bicicleta. La ruta suele hacerse de sur a norte para evitar los vientos en contra. Hay dos grandes ventajas para emprender esta aventura: el vuelo directo desde Tenerife Sur a Keflavík y el camping Alex, que recoge la caja de la bicicleta en el aeropuerto y la custodia a condición de pernoctar allí las noches de llegada y regreso. Del camping se puede pedalear hasta Reykjavík para disfrutar de la capital un día. Y luego tomar la 1 en dirección a Selfoss, última ciudad con servicios antes del gran tramo sur de la carretera.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En Vík, el desvío a la playa rocosa es obligatorio para ver frailecillos. Siguiente parada: el Skaftafell, parque interesante para senderistas. Después, el Jökulsárlón, el mayor lago glaciar de la isla. Los fiordos hasta Egilsstađir pueden hacerse largos, pero la belleza de los espejos de sus aguas compensa. El lago Myvatn merece varios días, sobre todo para relajarse en sus baños de aguas termales. De allí, es obligado desviarse hacia Húsavík para ver las ballenas en su bahía. Y luego volver a la Ring Road hasta Akureyri, sin dejar de acercarse a las cataratas de Gođafoss.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si no se dispone de tiempo, es recomendable coger algunas guaguas para ahorrarse ciertos tramos fatigosos e inhóspitos: el de Egilsstađir hasta el desvío para Dettifoss (la catarata más caudalosa de Europa) y, sobre todo, el que cruza el desierto central por la F35. Esta carretera permite ahorrarse un rodeo inmenso para volver a Reykjavík por el noroeste (desaconsejable por la cantidad de túneles prohibidos para las bicicletas). La guagua se puede coger de Varmahliđ hasta el cañón del río Hvitá, para así disfrutar de las tres maravillas del “círculo de oro”: las cataratas de Gullfoss, la tierra de los géiser (Geysir) y el Parque Nacional Þingvellir.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para acabar, dos recomendaciones para volver desde allí: emplear tres días en hacer uno de los trekking más hermosos del planeta, el Landmannalaugar, y regresar pedaleando por la península de Keflavík. Alguien dirá que es monótono. Pero la experiencia de rodar los últimos días en soledad sobre la tierra volcánica que separa dos continentes… es de las que se recuerdan toda la vida.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Próxima entrega: El placer de viajar en bici III: Canadá</div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-49461496140095330892016-07-29T08:11:00.002+01:002016-07-30T22:09:37.714+01:00Reflexiones en torno a la proyección del documental "Bicis versus coches" en el Cosmocine<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-7GnD6bVZDwZATSvm0GDws4bZVVDki2RKHSmXt0DmrNNQMr5nZPSodqgIdK8Gc6eLb7i7Kj-AarXiz340p0i2blWoMCXgErW1pd8pOCloCjUrSzAglB9naLbvUpYXS6ZAPZcO2Oe8jA/s1600/Cartel+bicis+vs+coches+PELI.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-7GnD6bVZDwZATSvm0GDws4bZVVDki2RKHSmXt0DmrNNQMr5nZPSodqgIdK8Gc6eLb7i7Kj-AarXiz340p0i2blWoMCXgErW1pd8pOCloCjUrSzAglB9naLbvUpYXS6ZAPZcO2Oe8jA/s320/Cartel+bicis+vs+coches+PELI.png" width="224" /></a><br />
29 de julio de 2016<br />
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Gracias a ATAN y al Museo de la Ciencia, el pasado 14 de julio de 2016 volvió a aparecer en gran pantalla el documental Bicicletas vs. Coches de Fredrik Gertten. La ocasión reunió a un público significativo, al no tratarse de un estreno: se contaron unas setenta personas en la sala.</div>
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La película es imprescindible para quien quiera abordar la cuestión de la presencia en las metrópolis contemporáneas de la bicicleta, concebida sobre todo como medio de transporte. La visión que se nos ofrece es, en todo sentido, global, no solo porque intenta superar una perspectiva eurocéntrica, sino también porque nos enseña el entramado de relaciones económicas y de poder que han llevado el coche a dominar nuestras ciudades e incluso, en muchos casos, nuestras vidas; <br />
<a name='more'></a>todo ello vertebrado por la emocionante experiencia diaria de las y los ciclistas que surcan los mares de asfalto en Los Ángeles, Berlín, Sao Paulo o Bogotá.<br />
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Hubo una época en la que se actuó para que el coche reemplazara al transporte público y a la bicicleta, hasta entonces más que aptos para satisfacer las necesidades de poblaciones que, en las décadas siguientes, han crecido menos que el número de coches. Asimismo, las políticas urbanas de muchos países, lejos de ser neutrales o naturales, siguen hoy en día favoreciendo constantemente la prevalencia del coche, en perjuicio directo del las alternativas como la bicicleta. Lobbies de fabricantes manipulan la legislación europea sin escatimar donaciones a los partidos (e imaginen que, cuando se rodó el documental, aún no había estallado el escándalo Volkswagen).</div>
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El coche, también por su escasa eficiencia energética, es el paradigma perfecto de un modelo de consumo que quiere olvidar los límites del territorio y de los recursos naturales, pero que, finalmente, marginaliza a los seres humanos e incluso se autodestruye, contradiciendo su función original: el coche devora tanto espacio que, si bien vendido como ideal de libertad, acaba convirtiéndose en una jaula que se arrastra por infinitos atascos; pretendiendo ahorrar tiempo, lo desperdicia en colas y búsquedas desesperadas de aparcamiento. No obstante, la acción política concertada de sujetos económicos de todo tipo insiste en apoyar ese sistema y el modelo de vida que conlleva.</div>
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Si pensamos en nuestro contexto local, aunque no haya “fábricas de coches”, no será difícil identificar cuáles son los poderes económicos interesados en hacer de Tenerife uno de los lugares con más coches por habitante de Europa (casi un coche por persona, incluyendo a menores o, más en general, personas sin carnet...), desde los importadores a las gasolineras.</div>
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<b>El documental fue seguido por un debate que permitió a nuestro colectivo dialogar con el público presente.</b></div>
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Antes que nada, unos pequeños sondeos informales nos permitieron observar que tan solo una de cada ocho personas se había acercado al cine utilizando la bicicleta. Una cantidad nada despreciable, si la parangonamos con la ratio habitual de uso de la bici en circunstancias parecidas, pero al mismo tiempo un dato sobre el que reflexionar, sobre todo si pensamos en el interés que este mismo público demostró hacia el tema. La bicicleta representa para muchas y muchos un mundo fascinante, estimulante, hasta loable y, sin embargo, sigue siendo una opción minoritaria para desplazarse en nuestra realidad concreta, a pesar de condiciones al fin y al cabo favorables (como por ejemplo la presencia del tranvía que fomenta una cómoda y gratuita intermodalidad). Baste con pensar que alrededor de cincuenta de las personas presentes procedían de un sitio a menos de diez km del museo, es decir, se enfrentaban a distancias más que adecuadas para la bici; es más, una mitad de los y las asistentes no había recorrido ni siquiera cinco km: para ellos y ellas, la bici hubiera constituido probablemente la opción más ventajosa.</div>
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Quizá no fue casual, en todo caso, que las intervenciones más estructuradas de parte del público hayan sido ofrecidas por personas que sí utilizan o utilizaron la bicicleta para sus desplazamientos diarios, especialmente para ir al trabajo o en la práctica deportiva. Pedimos disculpas por adelantado a las otras y otros integrantes de la platea cuyo punto de vista no relataremos en detalle, si bien haya contribuido a animar el debate, al tratarse de temas ya muy vistos o bien menos representativos (no podía faltar quien hurgara en el trillado asunto del casco obligatorio; y sí, se puede ir en bici por la peatonales; y sí, se puede ir de dos en dos por carretera; etc.).</div>
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Lo más curioso fue sin duda observar cómo las opiniones sobre la seguridad percibida al moverse en bici por Tenerife variaran muchísimos, hubo tanto quien aseguró que los conductores son muy respetuosos y atentos, como quien recordó sus múltiples accidentes, o quien, sin haberse enfrentado a daños directos, sin embargo vivía una sensación de amenaza debido a las continuas infracción de las normas por parte de los conductores. La situación resulta sin duda muy variada, probablemente a raíz de los recorridos y de los horarios concretos. Como colectivo queremos insistir en el hecho de que no tiene sentido montar una guerra entre ciclistas y conductores: no se trata de un conflicto entre personas, sino entre sistemas de transporte. Una actitud individual positiva ayuda a reducir los problemas, no cabe duda, y en este sentido cada ciclista que baje a la calle genera una ola de visibilidad que por sí misma mejora todo el contexto. Lo mismo puede decirse por la buena educación, tanto vial como general.</div>
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Sin embargo, como la película explicaba muy bien, para contrarrestar el complejo modelo que rodea el coche no es suficiente la acción individual o la simple acción educativa hacia las jóvenes generaciones. Gente que creció con bici y transporte público se pasó masivamente al coche cuando así se lo impusieron las estructuras económicas y políticas. Asimismo, enteras poblaciones se pasaron colectivamente a la bici, jóvenes y menos jóvenes, cuando una acción política e institucional seria decidió apuntar al bien colectivo y no a los intereses de los grandes capitales económicos.</div>
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Nos quedamos con la sensación de gozo y pasión que nos transmitieron las y los ciclistas de la isla, así como todos aquellos y aquellas que admiramos en la pantalla. Además, nos acompaña la inspiración para seguir “socializando” nuestros esfuerzos, poniéndolos en común para que puedan impactar con mayor fuerza y visibilidad en las resistencias e inercias de los patrones de “coche-adicción” con los que nos enfrentamos.</div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-12541929322115678262016-07-25T10:22:00.000+01:002016-07-25T10:22:20.891+01:00La arrogancia del espacio (o como se usa a la bici y al peatón como excusa para talar árboles)<div style="text-align: justify;">
25 de julio de 2016</div>
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Hoy les traemos un <a href="http://www.ecologistasenaccion.org/article31754.html">artículo publicado por Ben Magec</a> - Ecologistas en Acción que hace referencia a una actuación relativa a la implantación de carriles bici en Lanzarote.</div>
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Ben Magec-Ecologistas en Acción considera que <i><b>"las obras de una vía ciclista, siempre deberían ir a la mejora de la calidad del espacio público, del territorio y de la calidad de vida de sus habitantes. Para ello, en las ciudades / poblaciones, sólo cabe que dicho espacio se consiga ocupando parte de la desbaratada cantidad de espacio que ocupa el vehículo privado motorizado: sí, el coche, tanto en circulación como en aparcamiento"</b></i>.</div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-48650547218191446812016-07-21T09:15:00.002+01:002016-07-21T09:15:28.328+01:00El placer de viajar en bici I: Dinamarca<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFS4CYzzV_Qhgu9ObVONL85LHdWjXLn1Lv9uStr13gT48lj5zVjsGWOevNdZqQrW9SnQwWk2tkzS5yaD9oZiugzu_yk5wnYA0jPqkXnZD0a-2_B4Z6p0YV7tOTyMe43utkD0nDm1XHgQ/s1600/DSC01206.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFS4CYzzV_Qhgu9ObVONL85LHdWjXLn1Lv9uStr13gT48lj5zVjsGWOevNdZqQrW9SnQwWk2tkzS5yaD9oZiugzu_yk5wnYA0jPqkXnZD0a-2_B4Z6p0YV7tOTyMe43utkD0nDm1XHgQ/s320/DSC01206.JPG" width="320" /></a>César Gutiérrez de Salamanca. 21 de julio de 2016</div>
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<b>Sentir el viento en la cara, aspirar el olor húmedo de los bosques, bordear un lago, encontrar en el camino la amistad instantánea de quienes descubren el mundo rodando como tú… son sólo algunos de los placeres de viajar en bicicleta.</b></div>
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Para salir de Canarias, la mayor o menor comodidad dependerá de si hay vuelos directos a nuestro destino y del precio que cobre cada compañía por transportar la bicicleta. Lamentablemente, lejos de premiarnos a quienes hacemos turismo sin contaminar, el coste de facturar la bici oscila entre 35 y 75 euros, lo cual encarece un viaje cuando es necesario hacer escalas. Pero como el placer de la aventura supera con creces las contadas dificultades, vamos a empezar esta serie de artículos sobre cicloturismo con el destino mejor adaptado para la bici: Dinamarca.</div>
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Los altísimos precios de su economía recomiendan los camping para abaratar el presupuesto. En compensación, la cantidad y calidad de alimentos ecológicos que es posible conseguir en los supermercados sorprenden por sus precios baratos. El mejor mapa (Turen går til Danmark) se puede conseguir en el consulado de Dinamarca en Tenerife o en oficinas de información en destino. Uno se da cuenta de que está en el paraíso de la bicicleta con sólo ver ese mapa: carriles bici señalados con sus respectivos números para recorrer el país entero, líneas de barco con duración y frecuencia de sus trayectos, líneas de trenes que incluyen vagones exclusivos para las bicicletas, espacios naturales, camping y las pocas cotas de nivel que indican que rodaremos casi siempre en llano. Listos: cogemos alguno de los vuelos directos que van de Tenerife Sur a Aarhus, Billund o Copenhague, montamos la bici al aterrizar y lo demás es disfrutar de la libertad que dan los pedales.</div>
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La ruta dependerá del tiempo disponible, pero la amplia red de transportes permite abarcar casi todos los atractivos que merecen la pena: los 50 kilómetros de vía verde entre Horsens y Silkeborg (incluyendo su lago), los bosques de Svanninge en Fionia, la isla de Ærø, los acantilados de Møn, los castillos y la herencia vikinga de Selandia, las 400 bicicletas de un parking en Copenhague y, si queremos incluir una experiencia única, la isla de Bornholm (para llegar, hay que cruzar en tren el Øresund, por debajo del mar, primero, y por encima de sus molinos de viento, después). </div>
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<b>Próxima entrega😉 El placer de viajar en bici II: Islandia</b></div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-27026334378104500422016-07-18T19:46:00.001+01:002016-07-19T18:55:31.590+01:00TXB interviene en el pleno municipal de La Laguna apoyando una moción para el fomento de la bicicleta<div style="text-align: justify;">
<br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "calibri"; font-size: 15.4px; line-height: 21.56px;">Paco Roda. 16 de julio de 2016</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizuVIkVVL9ig-6pqtVCzK_kkBWaq6Snj0sUfiE6rJi7lqjx5ORBwNvGgYNMu3sgzSw5kmYDiJ7gNsaembp7OKJBROrnP8FIG7Q3l1FP5Eu_AXjTbUVsG7wqykGJecgDMpUZGsS-wx4Vw/s1600/IMG_20160714_220241275_HDR.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizuVIkVVL9ig-6pqtVCzK_kkBWaq6Snj0sUfiE6rJi7lqjx5ORBwNvGgYNMu3sgzSw5kmYDiJ7gNsaembp7OKJBROrnP8FIG7Q3l1FP5Eu_AXjTbUVsG7wqykGJecgDMpUZGsS-wx4Vw/s320/IMG_20160714_220241275_HDR.jpg" width="320" /></a><b style="background-color: white; color: #222222; font-family: Calibri; font-size: 15.4px; line-height: 21.56px;"><b><br /></b></b><span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; line-height: 19.32px;">El compañero Boro </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; line-height: 19.32px;">León </span></span><span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><a href="https://drive.google.com/open?id=0B-bPr8zDAWXwcHl3VlU0Y2RJT092bldia0docUxRaVV6WEVR" target="_blank">intervino el pasado 14 de julio de 2016 en el pleno del ayuntamiento lagunero</a> </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">en nombre de </span><span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">TXB, </span><span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">para expresar nuestro apoyo a la moción presentada por Mª José Roca, del grupo municipal Unid@s Se Puede <i>"</i></span><i><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><a href="https://drive.google.com/open?id=0B-bPr8zDAWXwT3Iyc25rbmRkY1NjeUNCWFpsSG5TaDJ0YnVR" target="_blank">MOCIÓN PARA EL IMPULSO DEL USO DE LA BICICLETA COMO ELEMENTO CLAVE DEL DESARROLLO DE UN PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA LA LAGUNA</a>".</span></span></i><br />
<a name='more'></a><br />
<i><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;"></span></span></i><br />
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Tras la aceptación de una </span><a href="https://drive.google.com/open?id=0B9zI9BK9IyWDNUVxOHlGWlI3ZzFPbUtfaGdqeFB1Sm1SM1JJ" style="font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;" target="_blank">enmienda de sustitución</a><span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"> presentada por CC y PSOE, y otra enmienda "in voce", de la </span><span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">propia</span><span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"> </span><span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">concejala proponente, resultó aprobada por unanimidad de todos los grupos.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span>
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Los siete acuerdos propuestos inicialmente se redujeron a cinco:</span></span><br />
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span></span>
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">1º.- </span><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><b>Promover la ampliación </b></span></span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><b>de actividades enfocadas al fomento del uso de la bicicleta</b> y la movilidad </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;">sostenible en las programaciones y marcos ya existentes del Área de </span></span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Seguridad Ciudadana. Díganse: Programa de Seguridad Vial y otros.</span><br />
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span>
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">2º.- </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Estudiar las peculiaridades y condiciones de la <b>inclusión de La </b></span></span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><b>Laguna en la Red de Ciudades por la Bicicleta</b>...</span><br />
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span>
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">3º.- </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Continuar con el <b>fomento de acciones viales, carriles </b></span></span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><b>bici</b>, etc., que incluidas en el Plan de Movilidad de </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">La Laguna, puedan </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">ejecutarse <b>sin contradecir el PGO vigente</b>,...</span><br />
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span>
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">4º.- </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><b>Ampliar las zonas de estacionamiento de bicicletas</b> en el </span></span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">municipio, partiendo </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;">de la base del documento elaborado por TXB: 30 principales + 14 complementarios.</span></span><br />
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span></span>
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;">5º.- Concretar y <b>estudiar técnicamente la adhesión a acciones </b></span></span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><b>que encaminadas al fomento del uso de la Bicicleta</b>, sean impulsadas por el </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Cabildo de Tenerife para el Área Metropolitana, a través de las empresas de </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">transporte público TITSA y Metropolitano de Tenerife.</span><br />
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span>
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">De la moción inicial han desaparecido la mención a la Mesa de Movilidad y al Plan Director de la Bicicleta de La Laguna; la iniciativa de s</span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;">olicitar al Cabildo de Tenerife la creación de un viario de carriles </span></span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">entre La Laguna y Santa </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Cruz y su extensión a otros ayuntamientos de la conurbación metropolitana; y el </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">desarrollo de un carril bici paralelo </span><span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">entre la Cuesta y Tíncer.</span><br />
<span style="color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Esperamos que estas propuestas se vayan materializando de forma progresiva. De hecho e</span><span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">l concejal de Movilidad planteó públicamente la posibilidad de instalar este verano los primeros 10 aparcabicis, que ya han sido adquiridos por el ayuntamiento.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span>
<span style="color: #1d2129; font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Gracias a la asociación de vecinos "Casco Histórico de La Laguna", comprometida con la movilidad sostenible, por darnos cauce para participar en el Pleno.</span></span></div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-63166352861253443752016-07-09T22:13:00.002+01:002016-07-11T12:53:07.502+01:00Tenerife por la bici "pedalea" hasta la proyección "Bicicletas versus Coches" en el Museo del Cosmos<div>
9 de julio de 2016<br />
<br /></div>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuvbfM_0cLMoaGLfumBXAJjU0nTHBaARxEvlg1hpawbay9_G5U35Id6ou02yK3qUTToMLz9379-OFheA8hyS7YUNFWBuzV6GyNjjzZJonhNtCGw-6ZEC7HP3TyB_NT92buXpqStSGwYg/s1600/IMG-20160709-WA0002.jpg.jpeg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="http://www.museosdetenerife.org/mcc-museo-de-la-ciencia-y-el-cosmos/evento/4365" border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuvbfM_0cLMoaGLfumBXAJjU0nTHBaARxEvlg1hpawbay9_G5U35Id6ou02yK3qUTToMLz9379-OFheA8hyS7YUNFWBuzV6GyNjjzZJonhNtCGw-6ZEC7HP3TyB_NT92buXpqStSGwYg/s400/IMG-20160709-WA0002.jpg.jpeg" title="" width="281" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.museosdetenerife.org/mcc-museo-de-la-ciencia-y-el-cosmos/evento/4365" target="_blank">Más información sobre la proyección</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
El <b>jueves 14 de julio de 2016, a las 20:00 horas</b> Tenerife por la bici participa en el debate posterior a la proyección del galardonado documental "Bikes versus Cars" del director sueco Fredrik Gertten que tendrá lugar dentro del <b>ciclo "Ciencia y Biodiversidad"</b> que organiza el <b>MCC</b> (Museo de la Ciencia y el Cosmos) en colaboración con <b>ATAN</b> (Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza).</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde esta página <b>invitamos a todos a asistir a la proyección gratuita </b>en el Museo del Cosmos.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="http://www.bikes-vs-cars.com/" target="_blank">Más información sobre la película.</a> <a href="https://vimeo.com/ondemand/bikesvscars" target="_blank">Trailer</a></div>
</div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-63962947565531343442016-06-30T20:48:00.002+01:002016-07-04T15:14:38.752+01:00 El Ayuntamiento de La Laguna publica en su web el bando para la circulación de bicicletas en las calles peatonales <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqz0kPdDt34Is6F8xliFdGiYgYvimPHv2lRvgy3IE32Eky9yqfDZu8iHlzzn3nj8bF0xSdEja0sff-Hy7IXiBwf1TJ3ML8NjhRC9-pm052eLjaBt7crvLXxRxQtv5MuJBkfa-H_sQ67g/s1600/Bando+Bici+2006.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqz0kPdDt34Is6F8xliFdGiYgYvimPHv2lRvgy3IE32Eky9yqfDZu8iHlzzn3nj8bF0xSdEja0sff-Hy7IXiBwf1TJ3ML8NjhRC9-pm052eLjaBt7crvLXxRxQtv5MuJBkfa-H_sQ67g/s320/Bando+Bici+2006.png" width="221" /></a><b style="text-align: justify;"></b><br />
<b style="text-align: justify;"><b style="text-align: justify;">Paco Roda. 2 de julio de 2016</b></b><br />
<b style="text-align: justify;"><b style="text-align: justify;"><br /></b></b>
<b style="text-align: justify;">Diez años después de su redacción</b><span style="text-align: justify;"> y, a instancias de la asociación de vecinos </span><b style="text-align: justify;">"Casco histórico de La Laguna" </b><span style="text-align: justify;">la concejalía de seguridad ciudadana del ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna publicó, el pasado 6 de junio de 2016, el </span><b style="text-align: justify;">Bando "Condiciones de circulación de las bicicletas en las calles peatonales"</b><span style="text-align: justify;">, fechado el 28 de julio de 2006.</span><br />
<br />
Su existencia era conocida por muchos pero su contenido detallado no se localizaba por ningún lado. Un cierto misterio parecía envolver a este bando dictado hace ahora 10 años, por la alcaldesa de entonces, Ana Oramas.<br />
<div style="text-align: right;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Aquel <a href="http://www.aytolalaguna.com/detalle_ordenanzas_la_laguna.jsp?DS67.PROID=299354" target="_blank">bando</a> nació a raíz de la demanda de los usuarios organizados en torno a la ciclista "masa crítica" y de un colectivo espontáneo de usuarios de la bicicleta, que se veían interpelados por algún paseante a la hora de circular por las primeras calles peatonalizadas en el casco histórico tras la Declaración de éste como Patrimonio de la Humanidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este bando vino a cubrir aquel vacío y aún hoy es la norma principal que regula una convivencia entre dos sectores vulnerables entre los cuales surgen algunas tensiones al utilizar el mismo y escaso espacio por donde ambos circulan con cada vez mayor asiduidad.</div>
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<h4 style="text-align: justify;">
Entre las condiciones que regula cabe destacar:</h4>
<h4 style="text-align: justify;">
</h4>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
•la obligatoriedad de <b>circular por el centro de la vía</b>, a fin de evitar entorpecer la entrada y salida a edificios y establecimientos.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
•el uso del casco de protección y el chaleco reflectante vinculado a la legislación vigente de 2003. Esta normativa ha sido derogada y en la actualidad rige el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, cuyo artículo 47º solo obliga a su uso a los menores de 16 años en todos los casos y los mayores de esta edad en vías interurbanas. Por lo tanto, <b><a href="https://ciclonormativa.com/2016/03/29/casco-ciclista/" target="_blank">en las vías urbanas, el uso del casco de protección no es obligatorio para los mayores de 16 años</a></b>. El Reglamento de Tráfico contiene excepciones que no afectan al bando lagunero.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
•La <b>velocidad</b> será <b>moderada</b>, no pudiendo superar los 7 km/hora.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
•Es <b>obligatorio disponer de timbre</b> como dispositivo de aviso acústico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
•Se circulará con la máxima precaución evitando causar molestias a los peatones, quedando <b>prohibido iniciar la marcha o circular apoyado en una sola rueda por la calzada y realizar piruetas</b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El incumplimiento de las medidas hará que la policía adopte las medidas pertinentes, aunque no hasta el extremo señalado en el bando de poder sufrir <a href="https://ciclonormativa.com/2016/04/27/no-inmovilizacion-de-la-bici-por-no-llevar-casco/" target="_blank">la inmovilización de la bicicleta por no llevar casco, pues la actual la ley de Tráfico, en su artículo 104, ya no lo permite</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esperamos, con la divulgación de este bando y su actualización con nuestros comentarios, contribuir a su conocimiento, aclarar posibles dudas existentes y disfrutar así de un uso cada vez más frecuente de la bici por las calles del Casco Lagunero.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
PD: no dejen de visitar la magnífica página: <a href="https://ciclonormativa.com/" target="_blank">ciclonormativa</a>, mantenida por Paco Bastida.</div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6124818655370301944.post-33832600176634510582016-01-29T21:03:00.003+00:002016-07-04T09:35:43.034+01:00El Ayuntamiento de La Laguna recibe nuestras propuestas<b>Nira Llarena </b><br />
El <b>pasado 21 de diciembre</b> (un día después de las elecciones!) <b>nos reuníamos</b> en las dependencias de la Policía Local con varias personas que trabajan en el Ayuntamiento de La Laguna.<br />
<b>Pero vayamos al principio:</b> hace unos cuantos meses tuvimos un primer contacto con el alcalde de La Laguna, José Alberto Díaz quien, a su tiempo, nos derivó al concejal de Seguridad Ciudadana, Jonathan Domínguez.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0a0g7-7Xc0_Chf9VmbCSYZ7D0IjI65Cl_KabzcfXWFgvXlii_WTbn68QNxHfUVZnHxed23SVUzrHEZsdLvDlzvpL3k-3S4-lY17_oVkEcoQGx69y81x5mkOcshZtc5LpVeFPorPjOpA/s1600/jes%25C3%25BAs+egea.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="86" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0a0g7-7Xc0_Chf9VmbCSYZ7D0IjI65Cl_KabzcfXWFgvXlii_WTbn68QNxHfUVZnHxed23SVUzrHEZsdLvDlzvpL3k-3S4-lY17_oVkEcoQGx69y81x5mkOcshZtc5LpVeFPorPjOpA/s400/jes%25C3%25BAs+egea.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<a name='more'></a>Desde un primer momento, planteamos <b>nuestro deseo</b> de que en la reunión estuvieran <b>presentes algunas de las personas clave</b> para las cuestiones relacionadas con la bici, el personal técnico de <b>tráfico, urbanismo, seguridad ciudadana y medio ambiente</b>.<br />
Mientras se convocaba la reunión, en <i><b>Tenerife Por la Bici</b></i> fuimos trabajando en un documento que nos sirviera de <b>guía útil</b> de hacia dónde creemos que se tienen que orientar las <b>políticas municipales para la bicicleta</b> y para nosotros y nosotras, las personas usuarias. Fue un<b> bonito trabajo </b>de llevar al papel todas las<b> ideas y problemáticas</b> que hemos venido conociendo en estos años de contacto y pedales con numerosas <b>personas aficionadas a la bici </b>en La Laguna.<br />
<br />
<h3>
<b><a href="https://drive.google.com/file/d/0B-bPr8zDAWXwek9FYjhOU25xbE0/view?usp=sharing" target="_blank">Puedes leer aquí el DOCUMENTO DE TRABAJO CON EL AYUNTAMIENTO DE LA LAGUNA</a></b></h3>
<div>
<b><br /></b></div>
En este dossier encontrarán una primera parte de<b> preguntas</b>, dudas que tenemos, y en una segunda parte una serie de<b> propuestas</b> fruto de un análisis de la situación como usuarios de la bici y del asesoramiento por parte de amigos especializados en movilidad ciclista y urbanismo.<br />
Una vez terminado dicho documento <b>se hizo llegar a las partes implicadas</b> en estas cuestiones: tráfico, policía local, urbanismo, medio ambiente etc.<br />
<br />
<div>
<h3>
El <b>objetivo del encuentro era doble</b>: por un lado, <b>obtener información</b> sobre algunos aspectos clave de los que a día de hoy seguimos teniendo dudas y, por otro, <b>escuchar la postura del consistorio</b> respecto al tema y <b>plantear un plan de trabajo factible a corto plazo</b>. </h3>
<div>
<br /></div>
Y finalmente <b>llegó el día 21 de diciembre</b> y nos recibieron, con nuestras propuestas sobre la mesa, el propio Jonathan Domínguez, Candelaria Díaz Cazorla, concejala de Hacienda y Servicios Económicos, Ordenación del Territorio y Patrimonio Histórico Artístico, y tres responsables técnicos de difrentes áreas.<br />
La<b> reunión fue fluida </b>y sentimos agradecimiento por el tiempo empleado y la buena disposición para escuchar. Si bien no se nos informó de <b>ninguna planificación clara</b> sobre el tema de la bicicleta, sí <b>percibimos una notable sensibilidad</b> y <b>ganas</b> de hacer cosas.<br />
<br />
<h3>
Al término de la reunión acordamos que le haríamos llegar a la Concejalía una <b>propuesta para abordar el asunto de la instalación de aparcamientos para bicicletas</b>, que es una de nuestras <b>principales demandas</b>. Por eso, hace unas semanas abríamos un proceso de consulta de los puntos deseables de aparcamiento<a href="http://tenerifeporlabici.blogspot.com.es/2016/01/cuentanos-donde-te-gustaria-que-hubiera.html" target="_blank"> ¿se acuerdan?</a></h3>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ5G2m6apy_ejd5bfKo6cj5CXmoGuspG50dT15wAbgkCnNOh73KpCtt23oe6chuIodRYjUqmTQTvA2DS9ZXrEFdDJrNHRLRtqNuQlQI3tUanDwa6zgugz4dG3C9Tsuwk2tTbOq_0aV7g/s1600/20141209_124806_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ5G2m6apy_ejd5bfKo6cj5CXmoGuspG50dT15wAbgkCnNOh73KpCtt23oe6chuIodRYjUqmTQTvA2DS9ZXrEFdDJrNHRLRtqNuQlQI3tUanDwa6zgugz4dG3C9Tsuwk2tTbOq_0aV7g/s320/20141209_124806_resized.jpg" width="320" /></a></div>
<h4>
</h4>
<h4>
Y tras varias semanas de trabajo aquí tenemos</h4>
<h3>
<a href="https://drive.google.com/file/d/0B-bPr8zDAWXwbU9uSVhZQmM5Z1k/view?usp=sharing" target="_blank">la propuesta de DESARROLLO DE RED DE APARCAMIENTOS EN EL MUNICIPIO DE LA LAGUNA. </a></h3>
<div>
<br /></div>
Esta propuesta<b> se envió el pasado viernes 29 de enero</b>. Ahora quedamos a la espera de una <b>nueva reunión</b> que deseamos que sea más concreta aún y en la que podamos <b>fijar un cronograma de trabajo</b> para ir abordando los múltiples aspectos que hay que ir desbloqueando y mejorando en el municipio para que una <b>movilidad segura, agradable y útil en bicicleta sea pronto una realidad</b>. Les animamos a leerlo y comentarlo.<br />
<br />
Insistimos siempre que <b>este colectivo es completamente abierto</b>, siempre puedes acudir y participar en nuestras reuniones y también puedes hacernos llegar tus sugerencias por mail (tenerifeporlabici@gmail.com), por <a href="https://www.facebook.com/TenerifePorBici/" target="_blank">Facebook</a> o través de comentarios en este mismo blog. Y si te gusta nuestro "flow" pues puedes unirte al movimiento bicicletero chicharrero más chicharachero!! :)<br />
<b><br /></b>
<b>Ya sabes.... EN BICI MEJOR!!!!</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioEUwK1qgEqGaelEeQMIPULLQ1-bDy_LkV-9f1jCZGamxgpBKtf0S-veTYy7qdHdy5Pfzb4oAbcqtomDLXJtYVz0Jm_SmYkc9pj4yEQihFiIS0s87fQzmPgOPvIm4nKn1Iini9d7Xnlg/s1600/masa+recortada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioEUwK1qgEqGaelEeQMIPULLQ1-bDy_LkV-9f1jCZGamxgpBKtf0S-veTYy7qdHdy5Pfzb4oAbcqtomDLXJtYVz0Jm_SmYkc9pj4yEQihFiIS0s87fQzmPgOPvIm4nKn1Iini9d7Xnlg/s400/masa+recortada.jpg" width="400" /></a></div>
<b><br /></b>
<br />
<br />
<br /></div>
Tenerife por la Bicihttp://www.blogger.com/profile/15959217009936798192noreply@blogger.com0